Location de voiture à Puerto Rico Gran Canaria : La côte sud-ouest en voiture
Puerto Rico, Amadores et Puerto de Mogán en voiture de location : routes de station en pente, la GC-500, un aéroport à une heure à l’est.
- 85 voitures sur l’île
- 28 automatiques, réservez tôt
- 58 acceptent la carte de débit
- Jusqu’à 50 % moins cher que sur les portails
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Ce qu’une semaine sur cette côte apprend aux visiteurs
Trois conducteurs, les deux mêmes leçons : la boîte de vitesses et la pente.
« On a pris une manuelle pour économiser quelques euros, et puis on a découvert la côte qui monte jusqu’à notre appartement à Puerto Rico. Première vitesse, tous les soirs. La prochaine fois, l’automatique. »
« Atterris à Gando à onze heures du soir, il restait encore l’heure de route sur la GC-1 jusqu’à Amadores. Ça s’est bien passé au final, mais prenez le vol du matin si vous pouvez. »
« La route côtière jusqu’à Puerto de Mogán mérite d’être faite lentement une fois, puis les tunnels toutes les autres fois. Le petit port, c’est la meilleure soirée de l’île. »
Trois stations sur une seule route, et où dort la voiture dans chacune
Puerto Rico, Amadores et Puerto de Mogán se trouvent à quelques minutes les unes des autres sur la GC-500 et partagent un transfert aéroport d’environ une heure. Ce qui les distingue, c’est le terrain sur lequel elles sont construites, et la pente entre la route et votre porte décide si la voiture est un plaisir ou une corvée.
| Station | Le terrain | Où dort la voiture | Depuis l’aéroport |
|---|---|---|---|
| Puerto Rico | Appartements en terrasses sur les deux versants de la vallée ; les rues grimpent depuis la plage en lacets | Garage en rampe sous le complexe, ou les parkings payants près de la plage et de la marina | Environ une heure sur la GC-1 |
| Amadores | Un bassin plus doux autour d’une baie artificielle abritée ; une seule route pour entrer et sortir | Parkings d’hôtel ; peu de place dans la rue | Environ une heure sur la GC-1 |
| Puerto de Mogán | Plat au port, raide dès qu’on le quitte ; les ruelles du port sont fermées aux voitures | Parking payant près de la marina, ou votre hôtel | Un peu plus d’une heure, la dernière partie sur la GC-500 |
Quatre chiffres qui comptent plus ici que dans les dunes
28 sur 85
voitures sont automatiques
Les 57 autres sont manuelles. Dans une station plate, c’est une question de préférence ; à Puerto Rico, cela décide de vos soirées, car les rues vers les complexes du haut grimpent en lacets avec un stop à chaque virage. Si vous n’avez pas conduit de manuelle depuis le permis, payez l’automatique et réservez-la avant que les 28 ne soient parties.
Location de voiture automatique sur l’île4-16
EUR par jour, le tarif le plus bas relevé
Réel, mais une ou deux annonces plutôt qu’une catégorie entière. Le premier quartile est de 20-30 EUR et la médiane de 25-39 ; une citadine du bas de fourchette s’en sort sur ces pentes.
Le plancher de prix, expliqué58
acceptent la carte de débit
Sur 85, et 49 acceptent un jeune conducteur. Ce sont des règles de loueur, pas des règles de l’île, donc filtrez ces critères avant de comparer les prix.
Location par carte de débitRien sur l’offre n’est livré, donc le jour de récupération est le vrai choix
La livraison, c’est zéro, tout comme l’électrique et les quatre roues motrices. La voiture se récupère, et le choix porte sur où : à Gando à l’atterrissage, avec encore une heure d’autoroute et une côte de station devant vous, ou plus tard dans le sud via les prises en charge en station autour de Maspalomas. Atterrir de nuit penche vers la seconde option.
La GC-1 et la GC-500 mènent aux mêmes endroits, mais à des vitesses très différentes
La GC-1 est l’autoroute. Elle quitte Gando sur la côte est, descend vers le sud en passant la sortie de Maspalomas et de ses dunes, puis celle des grands hôtels de Meloneras un peu plus loin, avant de bifurquer vers l’ouest et de passer l’essentiel de son dernier tronçon dans les collines : une succession de tunnels avec la mer qui apparaît entre chacun. C’est par elle qu’on rejoint cette côte depuis l’aéroport, environ une heure porte à porte, et par elle qu’on repart le soir vers l’est sans toucher un seul rond-point de station.
La GC-500 est la route côtière que l’autoroute a remplacée. Elle traverse chaque station l’une après l’autre, Arguineguín, Patalavaca, Puerto Rico, Amadores et enfin Puerto de Mogán, avec un rond-point à chacune et une vue sur mer à la plupart. À l’intérieur des stations, c’est une route de ville à 50 km/h, plus lente un samedi de changement de séjour, et c’est la route sur laquelle se trouve l’entrée de chaque hôtel, donc vous la prendrez, que vous l’ayez prévu ou non.
Utilisez les deux. Prenez l’autoroute pour tout trajet de plus d’une station ou deux, redescendez sur la route côtière pour les derniers kilomètres, et vérifiez avant de partir quelle sortie dessert votre complexe : les sorties sont espacées par station, et en rater une, c’est un tunnel de plus jusqu’à la suivante. La route ouverte est à 90 km/h, l’autoroute à 120, et le carburant est nettement moins cher que sur le continent, car les Canaries appliquent l’IGIC au lieu de la TVA.
La sortie d’une journée depuis ici : vers le nord, la côte ouest jusqu’à Agaete
Depuis les dunes, la sortie classique d’une journée, c’est l’intérieur ; depuis cette côte, c’est la côte ouest, parce que vous en êtes déjà au départ, et que l’autre bout a un climat différent.
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Partez de Puerto Rico tôt, sur la GC-500
Vers l’ouest par Amadores jusqu’à Puerto de Mogán, ça prend quelques minutes. Un café au port pendant que les ruelles sont calmes, puis faites le plein à Mogán : la prochaine vraie ville est La Aldea.
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Sortez en grimpant hors de la vallée de Mogán
Vers l’intérieur et vers le haut, puis retour à la côte, haut au-dessus de l’eau, des ravins d’un côté et des terrasses de l’autre. Étroit, sinueux et lent ; une citadine manuelle y vit en seconde.
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La Aldea de San Nicolás
Une ville agricole dans une large vallée de serres à tomates, la seule vraie ville de la côte ouest et l’endroit où déjeuner. Au nord, une route en tunnels a remplacé l’ancienne route de falaise.
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Agaete et Puerto de las Nieves
Le village portuaire en contrebas d’Agaete : des piscines naturelles dans la roche et le ferry pour Tenerife au quai. La chape de nuages que les habitants appellent la panza de burro s’installe souvent sur les collines derrière ; le nord est plus vert et plus nuageux que la côte que vous avez quittée.
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Retour par la boucle, ou par la même route
Revenir par où vous êtes venu, c’est la route lente à l’envers. La boucle part vers l’est le long de la côte nord jusqu’à Las Palmas, puis toute la GC-1 vers le sud et l’ouest : plus de kilomètres, moins de temps, et toute l’île parcourue avant le dîner.
Tejeda, le Roque Nublo et la GC-60, c’est l’autre journée, avec sa propre page.
Vérifiez les 85 voitures pour vos dates
Indiquez vos dates et la liste se resserre à ce qu’un loueur remettra réellement à Gando, avec la boîte de vitesses, la règle de carte et la règle jeune conducteur indiquées pour chaque voiture.
Questions fréquentes sur la côte sud-ouest
Cinquante-sept des 85 voitures sont manuelles et 28 automatiques, donc une manuelle est ce que vous obtenez si vous ne filtrez pas. Les rues vers les immeubles du haut grimpent en lacets avec des carrefours en pleine pente. Sans problème si vous conduisez une manuelle chez vous ; sinon depuis le permis, réservez l’une des 28 tôt.
Environ une heure jusqu’à Puerto Rico et Amadores, et un peu plus jusqu’à Puerto de Mogán : la GC-1 depuis Gando, puis la GC-500 pour les derniers kilomètres. C’est un temps de jour avec l’autoroute dégagée ; un samedi de changement de séjour ou une arrivée de nuit l’allongent.
Les deux, pour des usages différents. La GC-1 passe en tunnels derrière les stations et avale la distance, pour retourner aux dunes ou remonter vers l’aéroport. La GC-500 est l’ancienne route côtière sur laquelle se trouve chaque station, à 50 km/h dans les parties urbanisées. Utilisez-la pour le dernier tronçon et la vue.
Puerto de Mogán garde les voitures hors des ruelles du port : le parking payant près de la marina, ou votre hôtel. À Puerto Rico, c’est le garage en rampe sous votre complexe ou les parkings payants près de la plage et de la marina. Renseignez-vous sur une place avant de réserver la voiture.
Oui, et c’est la sortie d’une journée pour laquelle cette côte est la mieux placée : lente et sinueuse jusqu’à La Aldea de San Nicolás, puis en tunnels jusqu’à Agaete et Puerto de las Nieves. Rentrez par le même chemin, ou bouclez vers l’est le long de la côte nord jusqu’à Las Palmas puis redescendez par la GC-1.