Location de voiture automatique à Gran Canaria : seulement un tiers de la flotte
Vingt-huit automatiques contre cinquante-sept manuelles. Filtrez d’abord, réservez tôt, et connaissez vos options si le comptoir propose une manuelle.
- 28 des 85 voitures sont automatiques
- Filtre réglé sur automatique
- 58 acceptent la carte de débit
- Jusqu’à 50 % moins cher que sur les portails
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Vingt-huit voitures, et elles partent en premier
L’offre que nous recherchons pour Gran Canaria compte 85 voitures. Cinquante-sept sont manuelles. Vingt-huit sont automatiques, et c’est toute l’offre disponible : 28 voitures, pas 28 modèles. Sur une île plate, ce ratio serait un détail. Ici, c’est la première chose à régler, avant le prix et le point de prise en charge.
Le filtre ci-dessus est déjà réglé sur automatique, et nous vous conseillons de l’y laisser. Les offres les moins chères penchent vers les manuelles : le plancher de 4 à 16 EUR, ce sont de petites citadines manuelles presque sans exception, et le premier quart jusqu’à environ 30 EUR n’est pas très différent. Désactivez le filtre pour courir après un chiffre bas, et vous comparez des voitures que vous avez déjà décidé de ne pas conduire.
L’autre chose à savoir sur ce tiers, c’est qu’il se vide avant le reste. Pendant les semaines chargées, les 28 partent aux gens qui en ont besoin, et une fois parties, l’offre affiche encore 57 voitures. Rien n’indique que le reste est entièrement manuel tant que vous ne cochez pas la case. Réservez l’automatique en premier et organisez le voyage autour d’elle.
Trois conducteurs, trois côtes
« Notre appartement à Puerto Rico était à cinq épingles au-dessus du port. Je n’avais pas conduit de manuelle depuis neuf ans, et je n’allais pas réapprendre sur cette côte avec un bus derrière moi. »
« Petite automatique, GC-60 jusqu’à Tejeda en passant par Fataga le deuxième jour. Aucun drame à la montée, mode réduit à la descente. Vingt minutes d’attente au comptoir, c’est la seule raison pour laquelle ce n’est pas cinq étoiles. »
« Réservé en mars pour juillet, et on a eu la dernière automatique de ce loueur. Ma sœur a réservé deux semaines plus tard et a passé la semaine dans une manuelle sur la route vers Amadores. »
La côte à démarrer, c’est tout l’argument
L’argument pour une automatique sur Gran Canaria ne se joue pas sur l’autoroute. La GC-1 depuis l’aéroport de Gando est plate et indulgente dans les deux boîtes. Il se joue dans les deux derniers kilomètres de presque chaque trajet, là où les stations grimpent.
Puerto Rico en est l’exemple le plus clair. Le port se trouve au niveau de la mer et les immeubles s’empilent sur les deux versants de la vallée derrière lui, donc le trajet retour après le dîner est une succession d’épingles avec une file à chacune. Amadores a la même forme. Trois démarrages en côte avec une voiture derrière vous régleront la question de savoir si votre pied gauche est encore entraîné.
L’intérieur double la mise. La GC-60 depuis Maspalomas par Fataga et la GC-15 depuis Las Palmas grimpent toutes deux vers Tejeda et le Roque Nublo à travers une longue succession de virages en première et deuxième, avec des cars qui descendent en face. Un conducteur à l’aise en manuelle les apprécie. Celui qui n’a pas touché un embrayage depuis le permis, non.
Où logez-vous ?
Construites sur les deux versants d’une vallée. Chaque retour à l’appartement est une montée avec des épingles, et le stationnement est en pente.
Réservez l’automatique en premier, les vols ensuite.
Une grille plate à côté des dunes, accessible par l’autoroute GC-1. Une manuelle fonctionne bien jusqu’au jour où vous prenez la GC-60 vers le haut par Fataga.
Ça vaut le coup pour la journée dans l’intérieur.
Circulation en accordéon le long de Las Canteras et rues à sens unique étroites à Vegueta et Triana. Pentes douces, embrayage sollicité en permanence. La GC-15 commence ici.
Un confort plutôt qu’une nécessité.
Des virages en première et deuxième sur presque toute la montée, des cars qui descendent en face, et un sommet à 1 949 m. Rouillé à l’embrayage ? C’est là que ça se voit.
Oui, si vous n’avez pas utilisé d’embrayage depuis des années.
Si l’automatique que vous avez réservée n’est pas sur le parking du loueur
Généralement, la dernière voiture est revenue en retard ou endommagée, et le comptoir propose une manuelle au même prix. Vous n’êtes pas obligé de l’accepter.
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La veille
Reconfirmez la boîte de vitesses, pas seulement l’heure
Contactez le loueur via la réservation et demandez-lui de confirmer que l’automatique est bien attribuée. Une minute maintenant déplace tout problème vers un jour où vous avez encore des options.
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Au comptoir
Lisez le contrat avant de prendre les clés
Si la voiture sur le parking a trois pédales, dites-le avant de signer. Le bon indique automatique, mais c’est le contrat qui compte, et une manuelle signée au prix de l’automatique est difficile à contester ensuite.
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Dix minutes après
Surclassement d’abord, remboursement ensuite
La solution habituelle est une automatique plus grande au prix réservé, car cela coûte moins cher au loueur qu’un remboursement. S’il n’y a rien, notez le nom du loueur et l’heure, photographiez ce qui a été proposé, et contactez-nous : la responsabilité du manquement revient au loueur, et nous recherchons dans le reste de l’offre le jour même.
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Si vous prenez la manuelle
Obtenez le tarif réduit par écrit, puis restez sur les routes plates
Une manuelle dans la même catégorie est normalement la voiture la moins chère, donc le contrat devrait afficher un tarif journalier réduit. Accordez-vous une journée sur la GC-1 et la grille de la station avant de vous lancer sur la GC-60. L’embrayage revient vite ; les épingles peuvent attendre.
Ce que le tarif journalier vous dit sur la boîte de vitesses
Échantillonné à une semaine, un mois et deux mois ; seules les fourchettes vérifiées sur les trois dates sont affichées.
| Fourchette | Tarif journalier | Répartition des boîtes de vitesses |
|---|---|---|
| Le plancher | 4-16 EUR | Manuelle, à de rares exceptions près : considérez-le comme un prix de manuelle. |
| Premier quart | 20-30 EUR | Surtout des manuelles ; les premières petites automatiques apparaissent vers le haut. |
| Le milieu | 25-39 EUR | Le point d’entrée réaliste pour une citadine ou une familiale automatique. |
| Dernier quart | 45-73 EUR | SUV, 7 places et les plus grandes automatiques. |
Les Canaries sont hors du territoire TVA de l’UE et appliquent l’IGIC à la place, si bien que le carburant est nettement moins cher que sur l’Espagne continentale, ce qui atténue la consommation légèrement plus élevée d’une automatique.
Indiquez vos dates pendant que les 28 sont encore 28
Indiquez vos dates et la grille se resserre aux automatiques qu’un loueur remettra réellement, avec les règles de carte et de caution indiquées pour chacune.
Questions sur la boîte de vitesses, avant même le comptoir
Oui. La grille s’ouvre avec le filtre automatique et affiche les 28 voitures qui en ont une. Désactivez-le et les 85 apparaissent, triées par prix, donc le premier écran se remplit de manuelles bon marché.
Le plancher de 4 à 16 EUR est un territoire de manuelles. Les automatiques apparaissent vers le haut de la fourchette 20 à 30 EUR et deviennent la norme dans le milieu 25 à 39 EUR ; les SUV et 7 places se situent à 45 à 73 EUR.
Ils peuvent en proposer une ; vous n’êtes pas obligé d’accepter. La réservation précise la transmission, donc une manuelle au même prix est un déclassement. Demandez une automatique plus grande au tarif réservé, et faites consigner tout refus.
Toute voiture que le loueur répertorie avec deux pédales : les boîtes à convertisseur de couple, à double embrayage et CVT sont toutes sous le même filtre et se conduisent de la même façon. Aucune des 85 voitures n’est électrique.
À la montée, oui : la route est lente par conception et une citadine automatique la gère en deuxième et troisième. À la descente, sélectionnez le mode réduit ou manuel pour que le moteur retienne la voiture au lieu des freins.