Wypożyczalnia Samochodów na Gran Canarii: Tylko Jedna Trzecia Floty
Dwadzieścia osiem automatów wobec pięćdziesięciu siedmiu manuali. Najpierw filtr, potem wczesna rezerwacja, i znajomość swoich opcji, gdyby lada zaproponowała manuala.
- 28 z 85 samochodów jest automatycznych
- Filtr ustawiony na automat
- 58 przyjmuje kartę debetową
- Nawet o 50 % taniej niż na portalach
€
€
€
€
/
Dwadzieścia osiem samochodów, i znikają pierwsze
Oferta, którą przeszukujemy dla wyspy Gran Canaria, obejmuje 85 samochodów. Pięćdziesiąt siedem jest manualnych. Dwadzieścia osiem automatycznych, i to cała dostępna pula: 28 samochodów, nie 28 modeli. Na płaskiej wyspie ta proporcja byłaby ciekawostką. Tutaj to pierwsza rzecz do ustalenia, przed ceną i punktem odbioru.
Filtr powyżej jest już ustawiony na automat i zostawilibyśmy go tak. Najtańsze oferty przechylają się w stronę manuali: dno na poziomie 4 do 16 EUR to niemal wyłącznie małe manualne hatchbacki, a dolna ćwiartka do około 30 EUR niewiele się różni. Wyłącz filtr, by gonić za niską ceną, a porównujesz samochody, którymi i tak już zdecydowałeś się nie jeździć.
Druga rzecz w kwestii tej jednej trzeciej to fakt, że znika ona przed resztą. W ruchliwych tygodniach te 28 aut trafia do ludzi, którzy ich potrzebują, a kiedy znikną, oferta wciąż pokazuje 57 samochodów. Nic nie mówi, że reszta jest cała manualna, dopóki nie zaznaczysz filtra. Zarezerwuj najpierw automat i dopiero wokół niego zaplanuj podróż.
Trzej kierowcy, trzy wzniesienia
„Nasz apartament w Puerto Rico był pięć zakrętów w kształcie spinki nad portem. Nie prowadziłam manuala od dziewięciu lat i nie zamierzałam uczyć się od nowa na tym wzniesieniu, z autobusem za plecami.”
„Mały automat, GC-60 w górę przez Fatagę do Tejedy drugiego dnia. Bez dramatów pod górę, niski bieg w dół. Dwadzieścia minut czekania przy ladzie to jedyny powód, dla którego to nie jest piątka.”
„Zarezerwowaliśmy w marcu na lipiec i dostaliśmy ostatni automat tego dostawcy. Moja siostra zarezerwowała dwa tygodnie później i spędziła tydzień w manualu na drodze do Amadores.”
Ruszanie pod górę to cały argument
Argument za automatem na wyspie Gran Canaria nie rodzi się na autostradzie. GC-1 z lotniska w Gando jest płaska i wybaczająca przy każdej skrzyni biegów. Rodzi się na ostatnich dwóch kilometrach niemal każdej podróży, tam gdzie zaczynają się wzniesienia kurortów.
Puerto Rico to najwyraźniejszy przykład. Port leży na poziomie morza, a bloki apartamentów piętrzą się po obu stronach doliny za nim, więc droga powrotna z kolacji to seria zakrętów w kształcie spinki, z kolejką na każdym z nich. Amadores ma ten sam kształt. Trzy ruszenia pod górę z samochodem za plecami pokażą, czy Twoja lewa noga wciąż jest wprawna.
Wnętrze wyspy podwaja to wyzwanie. GC-60 z Maspalomas przez Fatagę i GC-15 z Las Palmas wspinają się w stronę Tejedy i Roque Nublo długim ciągiem zakrętów na pierwszym i drugim biegu, z autokarami zjeżdżającymi z naprzeciwka. Wprawny kierowca manuala cieszy się nimi. Ten, kto nie dotykał sprzęgła od egzaminu, już nie.
Gdzie się zatrzymujesz?
Zabudowane po obu stronach doliny. Każdy powrót do apartamentu to podjazd pełen zakrętów w kształcie spinki, a parking leży na zboczu.
Najpierw zarezerwuj automat, potem loty.
Płaska siatka ulic obok wydm, dostępna autostradą GC-1. Manual jest praktyczny aż do dnia, w którym wybierzesz się GC-60 w górę przez Fatagę.
Warto go mieć na dzień w interiorze.
Ruch typu stop-start wzdłuż Las Canteras i ciasne jednokierunkowe uliczki w Veguecie i Trianie. Łagodne wzniesienia, ciągła praca sprzęgłem. Tu zaczyna się GC-15.
Wygoda, a nie konieczność.
Zakręty na pierwszym i drugim biegu przez większość podjazdu, autokary zjeżdżające z naprzeciwka i szczyt na wysokości 1 949 m. Brak wprawy w sprzęgle? Tu właśnie to widać.
Tak, jeśli nie używałeś sprzęgła od lat.
Jeśli zarezerwowanego automatu nie ma na placu
Zwykle poprzedni samochód wrócił późno albo uszkodzony, a lada proponuje manuala w tej samej cenie. Nie musisz się na to zgadzać.
-
Dzień wcześniej
Potwierdź jeszcze raz skrzynię biegów, nie tylko godzinę
Napisz do dostawcy przez rezerwację i poproś o potwierdzenie, że automat jest przydzielony. Minuta teraz przesuwa ewentualny problem na dzień, w którym masz jeszcze opcje.
-
Przy ladzie
Przeczytaj umowę, zanim odbierzesz kluczyki
Jeśli samochód na placu ma trzy pedały, powiedz to, zanim podpiszesz. Voucher mówi „automat”, ale liczy się umowa, a manuala podpisanego w cenie automatu trudno później zakwestionować.
-
Dziesięć minut później
Najpierw ulepszenie, potem zwrot pieniędzy
Zwykłym rozwiązaniem jest większy automat w cenie z rezerwacji, bo to kosztuje dostawcę mniej niż zwrot pieniędzy. Jeśli nic nie ma, zapisz nazwę dostawcy i godzinę, sfotografuj to, co zaproponowano, i skontaktuj się z nami: odpowiedzialność leży po stronie dostawcy, a my tego samego dnia przeszukujemy resztę oferty.
-
Jeśli zdecydujesz się na manuala
Uzyskaj niższą stawkę na piśmie, a potem trzymaj się płaskich dróg
Manual w tej samej klasie jest zwykle tańszym samochodem, więc umowa powinna pokazywać obniżoną stawkę dzienną. Daj sobie dzień na GC-1 i w siatce ulic kurortu, zanim skierujesz go na GC-60. Sprzęgło wraca do formy; zakręty w kształcie spinki mogą poczekać.
Co stawka dzienna mówi Ci o skrzyni biegów
Próbkowano tydzień, miesiąc i dwa miesiące naprzód; pokazano tylko przedziały, które utrzymały się we wszystkich trzech terminach.
| Przedział | Stawka dzienna | Obraz skrzyni biegów |
|---|---|---|
| Dno | 4-16 EUR | Manual, z rzadkimi wyjątkami: traktuj to jako cenę manuala. |
| Dolna ćwiartka | 20-30 EUR | Głównie manual; pierwsze małe automaty pojawiają się bliżej góry przedziału. |
| Środek | 25-39 EUR | Realistyczny próg wejścia dla automatycznego kompaktu lub samochodu rodzinnego. |
| Górna ćwiartka | 45-73 EUR | SUV-y, samochody siedmioosobowe i większe automaty. |
Wyspy Kanaryjskie leżą poza obszarem VAT UE i zamiast niego pobierają IGIC, więc paliwo jest wyraźnie tańsze niż w kontynentalnej Hiszpanii, co łagodzi nieco większy apetyt automatu.
Ustal terminy, dopóki tych 28 to wciąż 28
Podaj swoje terminy, a siatka zawęzi się do automatów, które dostawca naprawdę odda, z zasadami dotyczącymi karty i kaucji przy każdym z nich.
Pytania o skrzynię biegów, odpowiedziane przed ladą
Tak. Siatka otwiera się z filtrem automatu i pokazuje 28 samochodów, które go mają. Wyłącz go, a pojawi się wszystkie 85, posortowane według ceny, więc pierwszy ekran wypełnią tanie manuale.
Dno na poziomie 4 do 16 EUR to terytorium manuali. Automaty pojawiają się bliżej górnej granicy przedziału 20 do 30 EUR i stają się typowe w środkowym przedziale 25 do 39 EUR; SUV-y i samochody siedmioosobowe mieszczą się w przedziale 45 do 73 EUR.
Może to zaproponować; nie musisz się zgadzać. Rezerwacja określa rodzaj skrzyni biegów, więc manual w tej samej cenie to degradacja. Poproś o większy automat w cenie z rezerwacji i domagaj się zapisania każdej odmowy.
Każdy samochód, który dostawca oznaczy jako mający dwa pedały: skrzynie z przekładnią hydrokinetyczną, dwusprzęgłowe i CVT mieszczą się pod tym samym filtrem i prowadzi się je tak samo. Żaden z 85 samochodów nie jest elektryczny.
Pod górę tak: droga z założenia jest powolna, a kompaktowy automat radzi sobie z nią na dwójce i trójce. Zjeżdżając, wybierz tryb niski lub manualny, by to silnik, a nie hamulce, hamował samochód.