Automatische Autovermietung Gran Canaria: Nur ein Drittel der Flotte
28 Automatikwagen gegenüber 57 Schaltwagen. Zuerst filtern, früh buchen, und wissen, welche Optionen Sie haben, wenn der Schalter einen Schaltwagen anbietet.
- 28 der 85 Autos sind Automatik
- Filter auf Automatik gesetzt
- 58 akzeptieren eine Debitkarte
- Bis zu 50 % günstiger als bei Portalen
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28 Autos, und sie sind zuerst vergriffen
Die Auswahl, die wir für Gran Canaria durchsuchen, umfasst 85 Autos. 57 haben ein Schaltgetriebe. 28 sind Automatik, und das ist das gesamte Angebot: 28 Autos, nicht 28 Modelle. Auf einer flachen Insel wäre dieses Verhältnis eine Randnotiz. Hier ist es das Erste, was Sie klären sollten, noch vor Preis und Abholort.
Der Filter oben ist bereits auf Automatik gesetzt, und wir würden ihn dort belassen. Die günstigsten Angebote neigen zum Schaltgetriebe: Die Untergrenze von 4 bis 16 EUR besteht fast ausnahmslos aus kleinen Schaltwagen, und auch das untere Viertel bis etwa 30 EUR unterscheidet sich nicht viel. Schalten Sie den Filter aus, um einer niedrigen Zahl hinterherzujagen, vergleichen Sie Autos, gegen die Sie sich schon entschieden haben.
Das andere an einem Drittel ist, dass es vor dem Rest vergriffen ist. In den vollen Wochen gehen die 28 an Leute, die sie brauchen, und sobald sie weg sind, zeigt die Auswahl immer noch 57 Autos. Nichts sagt Ihnen, dass der Rest ausschließlich Schaltwagen sind, bis Sie das Kästchen anhaken. Buchen Sie zuerst die Automatik und planen Sie die Reise darum herum.
Drei Fahrer, drei Hügel
„Unsere Wohnung in Puerto Rico lag fünf Haarnadelkurven über dem Hafen. Ich war neun Jahre lang keinen Schaltwagen mehr gefahren und wollte das nicht an diesem Hügel mit einem Bus im Nacken neu lernen.“
„Kleine Automatik, GC-60 hinauf durch Fataga nach Tejeda am zweiten Tag. Kein Drama hinauf, niedrige Stufe hinunter. Zwanzig Minuten Wartezeit am Schalter sind der Grund, warum es keine fünf Sterne sind.“
„Im März für Juli gebucht und die letzte Automatik dieses Anbieters bekommen. Meine Schwester hat zwei Wochen später gebucht und die Woche in einem Schaltwagen auf dem Weg hinauf nach Amadores verbracht.“
Das Anfahren am Berg ist das ganze Argument
Das Argument für eine Automatik auf Gran Canaria wird nicht auf der Autobahn entschieden. Die GC-1 vom Flughafen Gando aus ist flach und in jedem Getriebe unproblematisch. Es entscheidet sich in den letzten zwei Kilometern fast jeder Fahrt, dort, wo die Ferienorte bergauf liegen.
Puerto Rico ist das klarste Beispiel. Der Hafen liegt auf Meereshöhe, und die Apartmentblöcke stapeln sich an beiden Talseiten dahinter, sodass die Rückfahrt vom Abendessen eine Folge von Haarnadelkurven mit einer Schlange an jeder ist. Amadores hat dieselbe Form. Drei Anfahrten am Berg mit einem Auto im Nacken zeigen, ob Ihr linker Fuß noch in Übung ist.
Das Landesinnere verdoppelt das noch. Die GC-60 von Maspalomas durch Fataga und die GC-15 von Las Palmas führen beide hinauf Richtung Tejeda und Roque Nublo durch eine lange Folge von Kurven im ersten und zweiten Gang, mit entgegenkommenden Reisebussen. Ein routinierter Schaltwagenfahrer genießt das. Wer seit der Fahrprüfung keine Kupplung mehr angefasst hat, nicht.
Wo übernachten Sie?
An beiden Talseiten bebaut. Jede Rückfahrt zur Wohnung ist eine Steigung mit Haarnadelkurven, und geparkt wird am Hang.
Buchen Sie zuerst die Automatik, dann die Flüge.
Ein flaches Straßenraster neben den Dünen, erreichbar über die Autobahn GC-1. Ein Schaltwagen ist praktikabel, bis zu dem Tag, an dem Sie die GC-60 hinauf durch Fataga nehmen.
Lohnt sich für den Tag im Landesinneren.
Stop-and-go-Verkehr entlang Las Canteras und enge Einbahnstraßen in Vegueta und Triana. Sanfte Steigungen, ständiger Kupplungseinsatz. Hier beginnt die GC-15.
Eher Komfort als Notwendigkeit.
Kurven im ersten und zweiten Gang fast den ganzen Weg hinauf, entgegenkommende Reisebusse, und ein Gipfel auf 1.949 m. Aus der Übung mit der Kupplung? Hier zeigt es sich.
Ja, wenn Sie seit Jahren keine Kupplung mehr benutzt haben.
Wenn die gebuchte Automatik nicht auf dem Hof steht
Meist ist das letzte Auto verspätet oder beschädigt zurückgekommen, und der Schalter bietet einen Schaltwagen zum gleichen Preis an. Sie müssen ihn nicht nehmen.
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Der Tag davor
Bestätigen Sie noch einmal das Getriebe, nicht nur die Uhrzeit
Schreiben Sie dem Anbieter über die Buchung und bitten Sie um Bestätigung, dass die Automatik zugeteilt ist. Eine Minute jetzt verschiebt jedes Problem auf einen Tag mit Optionen.
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Am Schalter
Lesen Sie den Vertrag, bevor Sie den Schlüssel nehmen
Hat das Auto auf dem Hof drei Pedale, sagen Sie das, bevor Sie unterschreiben. Der Gutschein sagt Automatik, aber der Vertrag zählt, und ein zum Automatikpreis unterschriebener Schaltwagen lässt sich später schwer anfechten.
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Zehn Minuten später
Erst Upgrade, dann Erstattung
Die übliche Lösung ist eine größere Automatik zum gebuchten Preis, da das den Anbieter weniger kostet als eine Erstattung. Gibt es keine, notieren Sie den Namen des Anbieters und die Uhrzeit, fotografieren Sie, was angeboten wurde, und kontaktieren Sie uns: Der Fehler liegt beim Anbieter, und wir durchsuchen den Rest der Auswahl noch am selben Tag.
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Wenn Sie den Schaltwagen nehmen
Lassen Sie sich den niedrigeren Preis schriftlich geben, und bleiben Sie auf den flachen Straßen
Ein Schaltwagen derselben Klasse ist normalerweise das günstigere Auto, also sollte der Vertrag einen reduzierten Tagespreis zeigen. Gönnen Sie sich einen Tag auf der GC-1 und im Straßenraster des Ferienorts, bevor Sie damit auf die GC-60 fahren. Die Kupplung kommt zurück; die Haarnadelkurven können warten.
Was der Tagespreis über das Getriebe verrät
Geprüft eine Woche, einen Monat und zwei Monate im Voraus; gezeigt werden nur Spannen, die an allen drei Terminen galten.
| Spanne | Tagespreis | Getriebebild |
|---|---|---|
| Die Untergrenze | 4-16 EUR | Schaltgetriebe, mit seltenen Ausnahmen: Rechnen Sie mit einem Schaltwagenpreis. |
| Unteres Viertel | 20-30 EUR | Meist Schaltgetriebe; die ersten kleinen Automatikwagen erscheinen am oberen Ende. |
| Die Mitte | 25-39 EUR | Der realistische Einstiegspunkt für einen automatischen Kompakt- oder Familienwagen. |
| Oberes Viertel | 45-73 EUR | SUVs, Siebensitzer und die größeren Automatikwagen. |
Die Kanaren liegen außerhalb des EU-Mehrwertsteuergebiets und erheben stattdessen die IGIC, sodass Kraftstoff spürbar günstiger ist als auf dem spanischen Festland, was den etwas höheren Verbrauch einer Automatik abfedert.
Legen Sie die Termine fest, solange die 28 noch 28 sind
Geben Sie Ihre Termine ein, und das Raster verengt sich auf die Automatikwagen, die ein Anbieter tatsächlich übergibt, mit Karten- und Kautionsregel bei jedem.
Fragen zum Getriebe, beantwortet vor dem Schalter
Ja. Das Raster öffnet sich mit aktiviertem Automatikfilter und zeigt die 28 Autos mit Automatik. Schalten Sie ihn aus, erscheinen alle 85, nach Preis sortiert, sodass der erste Bildschirm mit günstigen Schaltwagen gefüllt ist.
Die Untergrenze von 4 bis 16 EUR ist Schaltwagen-Gebiet. Automatikwagen erscheinen am oberen Ende der Spanne von 20 bis 30 EUR und werden in der Mitte von 25 bis 39 EUR normal; SUVs und Siebensitzer liegen bei 45 bis 73 EUR.
Anbieten können sie das; annehmen müssen Sie es nicht. Die Buchung nennt das Getriebe, also ist ein Schaltwagen zum gleichen Preis eine Abwertung. Bitten Sie um eine größere Automatik zum gebuchten Preis, und lassen Sie sich jede Ablehnung schriftlich bestätigen.
Jedes Auto, das der Anbieter mit zwei Pedalen listet: Wandlerautomatik, Doppelkupplungsgetriebe und CVT-Getriebe fallen alle unter denselben Filter und fahren sich gleich. Keines der 85 Autos ist elektrisch.
Bergauf ja: Die Straße ist bewusst langsam angelegt, und ein Kompakt-Automatik schafft das im zweiten und dritten Gang. Bergab wählen Sie die niedrige oder manuelle Stufe, damit der Motor das Auto bremst statt der Bremsen.