自动租车大加那利岛：仅三分之一的车队
28辆自动挡对57辆手动挡。先筛选，早预订，如果柜台提出给你换手动挡，也要清楚自己有哪些应对办法。
- 85辆中28辆是自动挡
- 筛选已默认设为自动挡
- 58辆接受借记卡
- 最高比平台省50%
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28辆车，也是最先被订走的28辆
我们为Gran Canaria岛搜索到的房源共有85辆车。57辆是手动挡，28辆是自动挡，而这就是全部供应量：28辆实车，不是28款车型。如果这是一座地势平坦的岛，这个比例顶多算个注脚。但在这里，它是要第一个敲定的事，排在价格和取车地点之前。
上方的筛选已经默认设为自动挡，我们建议就保持这个设置。最便宜的那批房源几乎清一色是手动挡：4到16欧元的价格下限几乎全是小型手动挡掀背车，一直到大约30欧元的下四分位段也相差不多。如果为了追求更低的数字而关掉这项筛选，你比较的其实是一批你早已决定不开的车。
这不到三分之一的比例还有另一层含义：它总是最先被订完。在旺季，这28辆车会先被真正需要它们的人订走，订完之后，房源列表里其实还剩57辆车可选，但界面上不会主动告诉你剩下的全是手动挡，除非你自己勾选筛选框。先订好自动挡，再围绕它安排整个行程。
三位驾驶者，三段坡道
“我们在Puerto Rico的公寓，在港口上方要绕过五个发夹弯才能到。我已经九年没开过手动挡了，可不想在身后跟着一辆巴士的坡道上现学现卖。”
“订了小型自动挡，第二天沿GC-60经Fataga开到Tejeda。上山毫无压力，下山换到低速挡就行。要不是在柜台等了二十分钟，我会打满分。”
“三月就订好了七月的车，拿到了那家供应商最后一辆自动挡。我妹妹晚了两周订，结果整整一周都开着手动挡爬去Amadores的那段路。”
坡道起步，才是问题的核心
在Gran Canaria岛，选自动挡的理由不在于高速公路。从Gando机场出发的GC-1路况平坦，不管手动挡还是自动挡都轻松应付。真正的差别出现在几乎每趟行程的最后两公里，也就是度假区开始爬坡的地方。
Puerto Rico是最典型的例子。港口在海平面高度，公寓楼群则沿着后方山谷两侧层叠而上，所以晚饭后开车回去，就是一连串发夹弯，每个弯道口还可能排着车。Amadores的地形也类似。身后跟着一辆车、连续三次坡道起步，很快就能看出你左脚的离合器功夫是否还在。
内陆山区更是把这个考验加倍。从马斯帕洛马斯经Fataga的GC-60，和从拉斯帕尔马斯出发的GC-15，都要经过长长一段一挡二挡交替的弯道，才能爬到Tejeda和Roque Nublo，途中还不断有大巴迎面下山。开惯了手动挡的人会觉得这段路很过瘾；自考完驾照后就没碰过离合器的人，则未必这么想。
你住在哪里？
沿山谷两侧建起的公寓群。每次回公寓都是一段带发夹弯的爬坡，停车位也在坡道上。
先订好自动挡，再订机票。
沙丘旁一片平坦的街区，经GC-1高速公路可达。手动挡完全应付得来，直到你决定沿GC-60经Fataga上山的那一天。
为了上山那一天，值得订自动挡。
沿Las Canteras走走停停的车流，Vegueta和Triana狭窄的单行道。坡度不算陡，但要不停踩离合。GC-15正是从这里出发。
自动挡是加分项，而非必需品。
大部分上山路段都是一挡二挡的弯道，还不断有大巴迎面下山，最高点海拔1,949米。如果离合器手感生疏了，在这里会暴露无遗。
如果你已经多年没碰过离合器，那就该订自动挡。
如果你订的自动挡不在停车场里
通常是因为上一位租客晚还车或车辆受损，柜台会提出按原价给你换一辆手动挡。你完全没有义务接受。
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出发前一天
不只确认时间，也要确认变速箱类型
通过预订渠道给供应商发消息，请他们确认已经为你分配了自动挡车辆。现在花一分钟做这件事，能把任何问题提前到一个还有其他选择的时间点。
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在柜台
拿钥匙前先看清楚合同
如果停车场里那辆车有三个踏板，一定要在签字前指出来。预订确认单上写的是自动挡，但真正算数的是合同，一旦按自动挡价格签了手动挡的合同，事后再想争辩就很难了。
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交车后十分钟内
先谈升级，再谈退款
通常的解决办法是按原价升级为一辆更大的自动挡车，因为这对供应商来说比退款成本更低。如果实在没有可换的车，记下供应商名称和时间，给对方提供的车拍照留证，然后联系我们：这属于供应商的责任，我们会在当天为你重新搜索房源里的其他车辆。
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如果最终接受了手动挡
先拿到书面确认的降价，再把行程限制在平坦路段
同级别的手动挡车通常价格更低，所以合同上应该体现出下调后的日租金。先在GC-1和度假区的平坦街道上练一天手感，再把车开上GC-60。离合器的手感会慢慢找回来，发夹弯可以往后放一放。
从日租金能看出变速箱的分布
分别抽样一周后、一个月后和两个月后；只显示三次抽样都成立的区间。
| 价位段 | 日租金 | 变速箱分布情况 |
|---|---|---|
| 价格下限 | 4-16欧元 | 几乎清一色手动挡，极少数例外：应视为手动挡价格。 |
| 下四分位 | 20-30欧元 | 大多是手动挡；少量小型自动挡开始出现在这个区间的上端。 |
| 中位价 | 25-39欧元 | 紧凑型或家庭用车自动挡的现实入门价位。 |
| 上四分位 | 45-73欧元 | SUV、七座车和更大型的自动挡车型。 |
加那利群岛不在欧盟增值税区内，征收的是IGIC税，所以燃油明显比西班牙本土便宜，这也稍微抵消了自动挡车相对更耗油这一点。
趁这28辆车还是28辆，尽早定好日期
输入你的日期，列表就会缩小为供应商真正能交付的自动挡车辆，并显示每辆车的用卡规则和押金规则。
关于变速箱，提前解答的常见问题
是的。列表默认开启自动挡筛选，显示的是这28辆自动挡车。关闭筛选后会显示全部85辆车，并按价格排序，所以第一屏看到的大多是便宜的手动挡。
4到16欧元的价格下限基本是手动挡的天下。自动挡开始出现在20到30欧元区间的上端，到25到39欧元的中位价位段已经很常见；SUV和七座车则落在45到73欧元。
他们可以提出这个方案，但你没有义务接受。预订单上写明了变速箱类型，按原价给你换成手动挡属于降级。可以要求按原价升级为一辆更大的自动挡车，如果对方拒绝，一定要留下记录。
只要供应商标注的是双踏板车型，都算自动挡：液力变矩器、双离合和CVT变速箱都归在同一个筛选项下，驾驶体验也相似。这85辆车中没有一辆是电动车。
上山没问题：这条路本身设计就是要慢慢开，紧凑型自动挡车用二挡和三挡就能应付。下山时记得切换到低速挡或手动模式，让发动机制动分担刹车的压力。