Ενοικίαση Αυτοκινήτου Gran Canaria: Μόνο το Ένα Τρίτο του Στόλου
Είκοσι οκτώ αυτόματα απέναντι σε πενήντα επτά χειροκίνητα. Φιλτράρετε πρώτα, κλείστε νωρίς, και γνωρίζετε τις επιλογές σας αν το γραφείο προσφέρει χειροκίνητο.
- 28 από τα 85 αυτοκίνητα είναι αυτόματα
- Φίλτρο ρυθμισμένο σε αυτόματο
- 58 δέχονται χρεωστική κάρτα
- Έως 50% φθηνότερα από τις πλατφόρμες
€
€
€
€
/
Είκοσι οκτώ αυτοκίνητα, και φεύγουν πρώτα
Η λίστα που αναζητούμε για Gran Canaria περιλαμβάνει 85 αυτοκίνητα. Πενήντα επτά είναι χειροκίνητα. Είκοσι οκτώ είναι αυτόματα, και αυτή είναι όλη η διαθέσιμη προσφορά: 28 αυτοκίνητα, όχι 28 μοντέλα. Σε ένα επίπεδο νησί αυτή η αναλογία θα ήταν υποσημείωση. Εδώ είναι το πρώτο πράγμα που πρέπει να τακτοποιήσετε, πριν ακόμη από την τιμή και το σημείο παραλαβής.
Το φίλτρο παραπάνω είναι ήδη ρυθμισμένο στο αυτόματο, και θα το αφήναμε εκεί. Οι φθηνότερες καταχωρίσεις γέρνουν προς το χειροκίνητο: το κατώτατο όριο των 4 έως 16 EUR είναι σχεδόν αποκλειστικά μικρά χειροκίνητα hatchback, και το κάτω τεταρτημόριο έως περίπου 30 EUR δεν διαφέρει πολύ. Απενεργοποιήστε το φίλτρο για να κυνηγήσετε έναν χαμηλό αριθμό και συγκρίνετε αυτοκίνητα που έχετε ήδη αποφασίσει να μην οδηγήσετε.
Το άλλο χαρακτηριστικό αυτού του ενός τρίτου είναι ότι εξαντλείται πριν από τα υπόλοιπα. Στις πολυσύχναστες εβδομάδες τα 28 πηγαίνουν σε όσους τα χρειάζονται, και μόλις εξαντληθούν η λίστα εξακολουθεί να δείχνει 57 αυτοκίνητα. Τίποτα δεν λέει ότι τα υπόλοιπα είναι όλα χειροκίνητα μέχρι να τσεκάρετε το κουτάκι. Κλείστε πρώτα το αυτόματο και οργανώστε το ταξίδι γύρω του.
Τρεις οδηγοί, τρεις λόφοι
«Το διαμέρισμά μας στο Πουέρτο Ρίκο ήταν πέντε φουρκέτες πάνω από το λιμάνι. Δεν είχα οδηγήσει χειροκίνητο εννιά χρόνια και δεν επρόκειτο να το ξαναμάθω σε εκείνον τον λόφο με ένα λεωφορείο από πίσω μου.»
«Μικρό αυτόματο, GC-60 μέσω Φατάγα προς Τεχέδα τη δεύτερη ημέρα. Καμία δυσκολία στην ανηφόρα, χαμηλή σχέση στην κατηφόρα. Τα είκοσι λεπτά αναμονής στο γραφείο είναι ο λόγος που αυτό δεν παίρνει πέντε αστέρια.»
«Έκανα κράτηση τον Μάρτιο για τον Ιούλιο και πήρα το τελευταίο αυτόματο εκείνου του προμηθευτή. Η αδερφή μου έκανε κράτηση δύο εβδομάδες αργότερα και πέρασε την εβδομάδα σε χειροκίνητο στον δρόμο προς το Αμαδόρες.»
Η ανηφόρα είναι όλη η υπόθεση
Η περίπτωση για ένα αυτόματο στη Gran Canaria δεν χτίζεται στον αυτοκινητόδρομο. Η GC-1 από το αεροδρόμιο στο Γάντο είναι επίπεδη και συγχωρεί και τα δύο κιβώτια. Χτίζεται στα τελευταία δύο χιλιόμετρα σχεδόν κάθε διαδρομής, εκεί όπου ανεβαίνουν τα θέρετρα.
Το Πουέρτο Ρίκο είναι το πιο καθαρό παράδειγμα. Το λιμάνι βρίσκεται στο επίπεδο της θάλασσας και τα συγκροτήματα διαμερισμάτων στοιβάζονται και στις δύο πλευρές της κοιλάδας από πίσω του, οπότε η επιστροφή από το δείπνο είναι μια σειρά φουρκετών με ουρά σε καθεμία. Το Αμαδόρες έχει το ίδιο σχήμα. Τρεις εκκινήσεις σε ανηφόρα με αυτοκίνητο από πίσω σας θα δείξουν αν το αριστερό σας πόδι είναι ακόμη σε φόρμα.
Το εσωτερικό το διπλασιάζει. Η GC-60 από τη Μασπαλόμας μέσω Φατάγα και η GC-15 από τη Λας Πάλμας ανεβαίνουν και οι δύο προς την Τεχέδα και το Ρόκε Νούμπλο μέσα από μια μακριά σειρά στροφών σε πρώτη και δεύτερη ταχύτητα, με πούλμαν να κατεβαίνουν αντίθετα. Ένας εξασκημένος οδηγός χειροκίνητου τις απολαμβάνει. Κάποιος που δεν έχει αγγίξει συμπλέκτη από τις εξετάσεις όχι.
Πού μένετε;
Χτισμένα και στις δύο πλευρές μιας κοιλάδας. Κάθε διαδρομή επιστροφής στο διαμέρισμα είναι ανηφόρα με φουρκέτες, και η στάθμευση είναι σε πλαγιά.
Κλείστε πρώτα το αυτόματο, μετά τις πτήσεις.
Ένα επίπεδο δίκτυο δίπλα στους αμμόλοφους, προσβάσιμο από τον αυτοκινητόδρομο GC-1. Ένα χειροκίνητο είναι βατό μέχρι την ημέρα που θα πάρετε την GC-60 προς τα πάνω μέσω Φατάγα.
Αξίζει τον κόπο για την ημέρα στο εσωτερικό.
Κίνηση με σταματήματα κατά μήκος της Λας Καντέρας και στενοί μονόδρομοι στη Βεγκέτα και την Τριάνα. Ήπιες κλίσεις, συνεχής δουλειά με τον συμπλέκτη. Η GC-15 ξεκινά από εδώ.
Μια άνεση παρά μια αναγκαιότητα.
Στροφές σε πρώτη και δεύτερη ταχύτητα σχεδόν σε όλη την ανηφόρα, πούλμαν να κατεβαίνουν, και μια κορυφή στα 1.949 μ. Έχετε ξεσυνηθίσει τον συμπλέκτη; Εδώ φαίνεται.
Ναι, αν δεν έχετε χρησιμοποιήσει συμπλέκτη εδώ και χρόνια.
Αν το αυτόματο που κλείσατε δεν είναι στον χώρο στάθμευσης
Συνήθως το τελευταίο αυτοκίνητο επέστρεψε αργά ή με ζημιά, και το γραφείο προσφέρει χειροκίνητο στην ίδια τιμή. Δεν είστε υποχρεωμένοι να το δεχτείτε.
-
Την προηγούμενη ημέρα
Επιβεβαιώστε ξανά το κιβώτιο, όχι μόνο την ώρα
Στείλτε μήνυμα στον προμηθευτή μέσω της κράτησης και ζητήστε του να επιβεβαιώσει ότι το αυτόματο έχει δεσμευτεί. Ένα λεπτό τώρα μεταφέρει οποιοδήποτε πρόβλημα σε μια ημέρα με επιλογές.
-
Στο γραφείο
Διαβάστε το συμβόλαιο πριν πάρετε τα κλειδιά
Αν το αυτοκίνητο στον χώρο στάθμευσης έχει τρία πεντάλ, πείτε το πριν υπογράψετε. Το ηλεκτρονικό σημείωμα λέει αυτόματο, αλλά το συμβόλαιο είναι αυτό που μετράει, και ένα χειροκίνητο υπογεγραμμένο στην τιμή του αυτόματου είναι δύσκολο να αμφισβητηθεί αργότερα.
-
Δέκα λεπτά μετά
Αναβάθμιση πρώτα, επιστροφή χρημάτων δεύτερον
Η συνήθης λύση είναι ένα μεγαλύτερο αυτόματο στην κλεισμένη τιμή, αφού αυτό κοστίζει λιγότερο στον προμηθευτή από μια επιστροφή χρημάτων. Αν δεν υπάρχει τίποτα, σημειώστε το όνομα του προμηθευτή και την ώρα, φωτογραφίστε ό,τι σας προσφέρθηκε, και επικοινωνήστε μαζί μας: η ευθύνη βαραίνει τον προμηθευτή, και ψάχνουμε την υπόλοιπη λίστα την ίδια ημέρα.
-
Αν πάρετε το χειροκίνητο
Πάρτε τη χαμηλότερη τιμή γραπτώς, και μείνετε στους επίπεδους δρόμους
Ένα χειροκίνητο στην ίδια κατηγορία είναι κανονικά το φθηνότερο αυτοκίνητο, οπότε το συμβόλαιο πρέπει να δείχνει μειωμένη ημερήσια τιμή. Δώστε στον εαυτό σας μία ημέρα στην GC-1 και στο οδικό δίκτυο του θέρετρου πριν το στρέψετε προς την GC-60. Ο συμπλέκτης ξαναθυμάται· οι φουρκέτες μπορούν να περιμένουν.
Τι σας λέει η ημερήσια τιμή για το κιβώτιο
Δείγμα από μία εβδομάδα, έναν μήνα και δύο μήνες πριν· εμφανίζονται μόνο τα εύρη που ίσχυσαν και στις τρεις ημερομηνίες.
| Ζώνη | Ημερήσια τιμή | Εικόνα κιβωτίου |
|---|---|---|
| Το κατώτατο όριο | 4-16 EUR | Χειροκίνητο, με σπάνιες εξαιρέσεις: αντιμετωπίστε το ως τιμή χειροκίνητου. |
| Κάτω τεταρτημόριο | 20-30 EUR | Κυρίως χειροκίνητα· τα πρώτα μικρά αυτόματα εμφανίζονται προς το τέλος. |
| Η μέση ζώνη | 25-39 EUR | Το ρεαλιστικό σημείο εισόδου για ένα αυτόματο compact ή οικογενειακό αυτοκίνητο. |
| Πάνω τεταρτημόριο | 45-73 EUR | SUV, επταθέσια και τα μεγαλύτερα αυτόματα. |
Τα Κανάρια Νησιά βρίσκονται εκτός της ζώνης ΦΠΑ της ΕΕ και επιβάλλουν IGIC αντ' αυτού, οπότε τα καύσιμα είναι αισθητά φθηνότερα απ' ό,τι στην ηπειρωτική Ισπανία, κάτι που αμβλύνει την ελαφρώς μεγαλύτερη δίψα ενός αυτόματου.
Ορίστε τις ημερομηνίες όσο τα 28 είναι ακόμη 28
Βάλτε τις ημερομηνίες σας και ο πίνακας περιορίζεται στα αυτόματα που θα σας παραδώσει πραγματικά ένας προμηθευτής, με τους κανόνες κάρτας και εγγύησης δίπλα σε καθένα.
Ερωτήσεις για το κιβώτιο, απαντημένες πριν από το γραφείο
Ναι. Ο πίνακας ανοίγει με το φίλτρο αυτόματου και δείχνει τα 28 αυτοκίνητα που το διαθέτουν. Απενεργοποιήστε το και εμφανίζονται όλα τα 85, ταξινομημένα κατά τιμή, οπότε η πρώτη οθόνη γεμίζει με φθηνά χειροκίνητα.
Το κατώτατο όριο των 4 έως 16 EUR είναι περιοχή χειροκίνητων. Τα αυτόματα εμφανίζονται προς το τέλος της ζώνης 20 έως 30 EUR και γίνονται συνηθισμένα στη μέση ζώνη των 25 έως 39 EUR· τα SUV και τα επταθέσια βρίσκονται στα 45 έως 73 EUR.
Μπορούν να προσφέρουν ένα· δεν είστε υποχρεωμένοι να το δεχτείτε. Η κράτηση ορίζει το κιβώτιο, οπότε ένα χειροκίνητο στην ίδια τιμή είναι υποβάθμιση. Ζητήστε ένα μεγαλύτερο αυτόματο στην κλεισμένη τιμή, και φροντίστε κάθε άρνηση να καταγραφεί.
Κάθε αυτοκίνητο που ο προμηθευτής καταχωρεί με δύο πεντάλ: κιβώτια μετατροπέα ροπής, διπλού συμπλέκτη και CVT βρίσκονται όλα κάτω από το ίδιο φίλτρο και οδηγούνται με τον ίδιο τρόπο. Κανένα από τα 85 αυτοκίνητα δεν είναι ηλεκτρικό.
Στην ανηφόρα, ναι: ο δρόμος είναι αργός εξ ορισμού και ένα compact αυτόματο τα καταφέρνει σε δεύτερη και τρίτη ταχύτητα. Στην κατηφόρα, επιλέξτε τη χαμηλή ή χειροκίνητη ρύθμιση ώστε ο κινητήρας να συγκρατεί το αυτοκίνητο αντί για τα φρένα.