驾驶大加那利岛内陆：特赫达、努布洛岩石和GC-60
关于这段山路的真实情况：坡度、发夹弯、云层、徒步起点的停车位，以及什么车能应付。
- 海拔1,813米的Roque Nublo
- 从南边出发的GC-60
- 从北边出发的GC-15
- 车队中有28辆自动挡
两条路都能爬进内陆山区，但完全是两种不同的体验
Gran Canaria岛大部分的生活都发生在海岸线上，大多数租来的车也从未离开过海岸。这座岛的中央，是一圈环绕着Tejeda的火山山峰：海拔1,813米的Roque Nublo，海拔1,949米的Pico de las Nieves。直线距离上，那里其实并不远；但沿公路走，处处都远，一路发夹弯把你死死钉在二挡上，把地图上标注的五十分钟硬生生拖成九十分钟。以下就是我们会讲给朋友听的那种真实路况。
GC-60
从南边上山
从马斯帕洛马斯出发，经过沙丘，沿Fataga峡谷向上：先是光秃秃的阳光地带，然后是棕榈树，再往上是San Bartolome de Tirajana上方的发夹弯。到Tejeda大约50公里，建议预留九十分钟。
GC-15
从北边上山
从拉斯帕尔马斯出发，经Tafira和Santa Brigida，到达海拔1,510米的Cruz de Tejeda。这条路更绿、车流也更多，走到一半通常就会进入云层。约45公里，建议预留八十分钟。
GC-65
下山的路线
从San Bartolome向东，经Santa Lucia和Aguimes，接回GC-1。路面更宽，大巴更少，还能把这一天变成一个完整的环线。
GC-210
留到下次再走
从Tejeda到Artenara和La Aldea。部分路段仅一条车道，一侧就是悬崖，没有护栏。景色壮观，但不适合作为你开一辆陌生车的第一个下午。
你选定日期中最便宜的三辆车，实时数据
与下方完整列表使用的是同一次搜索，只是按价格排序。Gran Canaria岛的日租金起价在4到16欧元之间浮动，具体取决于日期，而这些车不管哪一辆都能爬上GC-60。
€/天
紧凑型，手动挡
下四分位
20-30欧元/天
家庭用车或SUV
车队中位价
25-39欧元/天
自动挡或七座车
上四分位
45-73欧元/天
1,949 m
Pico de las Nieves，可直接开车到达的全岛最高点
1,813 m
Roque Nublo，从La Goleta步行可达
1,510 m
Cruz de Tejeda，GC-15的最高点
85辆中的28辆
配备自动挡的车辆
这条环线，按你实际行驶的顺序
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1
离开海岸前先加满油
这里的燃油比西班牙本土便宜，因为加那利群岛不在欧盟增值税区内；而Ayacata、La Goleta和Cruz de Tejeda都没有加油站。所以离开马斯帕洛马斯时，一定要把油加满。
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2
沿GC-60前往Degollada de las Yeguas
离开度假区十五分钟后，道路翻上一道山脊，Fataga峡谷在脚下豁然展开。这是第一个观景点，也是大巴第一站停靠的地方，上午过半就会挤满人；建议上山途中就停下来看，那时候光线正好在你身后。
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3
Fataga，然后是San Bartolome de Tirajana
Fataga是一座建在弯道上的白色村落，值得停下来喝杯咖啡。往上，公路爬向当地人称为Tunte的San Bartolome，真正的发夹弯从这里开始：挂二挡，走宽一点的线路，遇到对向下山的大巴要主动让行。
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4
Ayacata，以及通往La Goleta的GC-600
Ayacata是一个带酒吧的路口，在这里转上标有Roque Nublo指示牌的GC-600。La Goleta停车场就是徒步起点，空间不大：十点前还有车位，旺季十一点后就只能停在路边了。单程步行约1.5公里，爬升200米；建议预留九十分钟。
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5
经Ayacata返回，前往Tejeda
再走十分钟，村落就出现在海拔约1,050米的火山口对面。建议把车停在下方的停车场，而不是在主街上找车位。这里适合停下来吃午饭；咖啡馆之所以座无虚席，全因为那里的杏仁糕点。
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6
Cruz de Tejeda，以及通往Pico de las Nieves的岔路
山口这里有一座国营酒店、一处观景台，天气晴朗时还能看到西边云层之上的特伊德火山。标有Pico de las Nieves指示牌的岔路可以爬到军事站下方的观景点：单程二十分钟，只有山顶天气晴朗时才值得走这一趟。
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7
选好回程路线，并挂低速挡
GC-15下山通往拉斯帕尔马斯，再走GC-1大约45分钟就能回到南部；或者经Ayacata返回，从San Bartolome走GC-65下山。不管走哪条路，都要挂低速挡，或者把自动挡切到手动模式，这样刹车才不会一直过热。
开车途中，云层在做什么
信风从东北方向吹来，所以北部绿意盎然，南部则干燥少雨；当地人把北部的这片云层称为panza de burro（“驴腹云”）。你从哪一侧出发上山，决定了你在山顶能看到怎样的风景。
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08:00
在海岸
南部几乎每天早上都是晴朗的。北部这时可能已经笼罩在云层下，不过这片云停留在中等海拔，山顶依然会露出云海之上。
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09:30
上山途中
从南边上山，全程都在阳光下。从拉斯帕尔马斯出发，则会一头扎进云层，开二十分钟车灯都得开着，直到快到Cruz de Tejeda时才重新钻出云海。
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11:00
到达山顶
这是一天中最好的时刻。山顶通常一片晴朗，白色云海铺满北面的山谷，天气好的话，西边还能看到特伊德火山。
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13:00
午饭过后
南边吹来的暖空气会把云层推上峡谷。如果你在Tejeda吃饭时岩壁突然被云雾吞没，不用担心，傍晚天色通常会重新放晴，那时La Goleta也已经人少车稀，Fataga峡谷正被西边的夕阳照亮。
哪种车能应付，自动挡的稀缺又体现在哪里
31辆紧凑型车，随便哪辆都能应付
紧凑型车的优势在于车身窄：在Tunte上方的发夹弯和过了Ayacata后的狭窄路段，一辆你能精准掌控的车，比动力强劲更管用。满载四位成人加行李，在陡坡路段确实会慢一些；后面跟着的多半是本地司机，他们会自己找机会超车。
28辆自动挡，不到车队三分之一，也最先被订走
身后跟着大巴、在坡道上起步，一个接一个的发夹弯，再加上漫长的下坡：如果你平时每周都开手动挡，这些都不算什么；但如果自考完驾照后就没碰过，会相当累人。先订好自动挡再定日期，因为这28辆总是比57辆手动挡更早被订完。
24辆SUV，以及43辆家庭用车和七座商务车
在这条路上，车身高大或修长完全没有优势。商务车在最窄的弯道要占满整条车道，而GC-600沿线的路边停车位更是紧张。车队里没有一辆四驱车，也完全不需要：这条环线全程都是柏油路。如果你们一行七人，就该选七座车；如果只有四人，车身尺寸反而会成为负担。
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先定变速箱类型，再定出发日期
自动挡不到Gran Canaria岛车队的三分之一，也最先被订完。输入你的日期，设好变速箱筛选，上方的列表就会显示供应商当天早上真正能交付的车辆。
上山前，驾驶者常问的问题
不难。两条路的路面状况都很好，紧凑型车用二挡和三挡就能爬上去。真正让人疲惫的是连续的发夹弯、上午的大巴车流，以及漫长的下坡：慢慢开，遇到大巴主动靠边，下山时记得挂低速挡。
如果可以，建议从南边出发：那里的海岸大多数早上都是晴天，你可以在阳光下爬升，赶在山顶被云层遮住之前到达。从拉斯帕尔马斯出发，GC-15通常要先穿过那片云层。
停在GC-600上的La Goleta，距Ayacata路口只有几分钟车程。这个停车场就是徒步起点，空间不大：十点前还能找到车位，中午时分就只能停在稍远一点的路边，再走回起点。
需要一整天。地图显示从南部海岸到Tejeda不到一小时，但现实中九十分钟更靠谱。再加上Roque Nublo徒步的九十分钟、在Tejeda停留的一小时、去最高点岔路的四十分钟，以及下山的时间。早上八点出发，下午五点前能回到高速公路上。
最后的加油站在海岸边；Ayacata、La Goleta和Cruz de Tejeda都没有加油站。山顶海拔接近海滩以上2,000米：明显更冷、风也更大，12月到3月之间还可能结霜，遇到降雪的极少数日子，山顶道路会封闭。即使是夏天，也建议带一件外套。