Wynajem samochodów Puerto Rico Gran Canaria: Południowo-zachodnie wybrzeże samochodem

Puerto Rico, Amadores i Puerto de Mogán wynajętym samochodem: strome drogi kurortowe, GC-500, lotnisko godzinę na wschód.

85 samochodów na wyspie

28 automatów, rezerwuj wcześnie

58 przyjmuje kartę debetową

Nawet o 50 % taniej niż na portalach

Czego uczy tydzień na tym wybrzeżu

Trzej kierowcy, ta sama para lekcji: skrzynia biegów i nachylenie terenu.

„Wzięliśmy manuala, żeby zaoszczędzić parę euro, a potem poznaliśmy wzniesienie do naszego apartamentu w Puerto Rico. Pierwszy bieg, co wieczór. Następnym razem automat.”

Marta, Leeds

„Wylądowaliśmy w Gando o jedenastej w nocy i mieliśmy jeszcze godzinę drogi GC-1 do Amadores. Ostatecznie w porządku, ale jeśli możecie, wybierzcie poranny lot.”

Tomas, Praga

„Drogą wybrzeżem do Puerto de Mogán warto przejechać raz powoli, a potem już tunelami. Ten mały port to najlepszy wieczór na wyspie.”

Aoife, Cork

Trzy kurorty przy jednej drodze i gdzie w każdym z nich „śpi” samochód

Puerto Rico, Amadores i Puerto de Mogán leżą kilka minut od siebie przy GC-500 i dzielą transfer z lotniska trwający około godziny. Różni je podłoże, na którym są zbudowane, a nachylenie między drogą a Twoimi drzwiami decyduje, czy samochód to przyjemność, czy udręka.

Kurort	Ukształtowanie terenu	Gdzie „śpi” samochód	Od lotniska
Puerto Rico	Tarasowe apartamenty na dwóch zboczach doliny; ulice wspinają się od plaży serpentynami	Garaż rampowy pod kompleksem albo płatne parkingi przy plaży i marinie	Około godziny drogi GC-1
Amadores	Łagodniejsza niecka wokół osłoniętej, sztucznej zatoki; jedna droga wjazdowa i wyjazdowa	Parkingi hotelowe; niewiele miejsc na ulicy	Około godziny drogi GC-1
Puerto de Mogán	Płasko przy porcie, stromo tuż za nim; uliczki portowe zamknięte dla samochodów	Płatny parking przy marinie albo Twój hotel	Nieco ponad godzina, ostatni odcinek drogą GC-500

Cztery liczby, które liczą się tu bardziej niż wśród wydm

28 z 85

samochodów jest automatycznych

Pozostałe 57 jest manualnych. W płaskim kurorcie to kwestia gustu; w Puerto Rico decyduje o Twoich wieczorach, bo ulice do górnych kompleksów wspinają się serpentynami z linią zatrzymania na każdym zakręcie. Jeśli nie prowadziłeś manuala od egzaminu, zapłać za automat i zarezerwuj go, zanim te 28 aut zniknie.

Wynajem automatów na wyspie

4-16

EUR dziennie, najtańszy z naszych próbek

Realne, ale dotyczy jednej lub dwóch ofert, nie całej klasy. Dolny kwartyl to 20-30 EUR, a mediana 25-39; kompakt z dolnego przedziału daje sobie radę z tymi wzniesieniami.

Dno cenowe, wyjaśnione

przyjmuje kartę debetową

Z 85 samochodów, a 49 akceptuje młodego kierowcę. Obie zasady należą do dostawcy, nie do wyspy, więc zastosuj te filtry, zanim porównasz ceny.

Wynajem na kartę debetową

Nic w ofercie nie dowozi samochodu, więc dzień odbioru to decyzja

Dostawa to zero, tak samo jak samochody elektryczne i z napędem na cztery koła. Samochód się odbiera, a wybór dotyczy miejsca: w Gando po lądowaniu, z godziną autostrady i wzniesieniem w kurorcie wciąż przed sobą, albo później na południu, przez punkty odbioru w kurortach wokół Maspalomas. Lądowanie po zmroku przechyla szalę na korzyść tej drugiej opcji.

GC-1 i GC-500 prowadzą w te same miejsca w bardzo różnym tempie

GC-1 to autostrada. Wyjeżdża z Gando na wschodnim wybrzeżu, biegnie na południe, mijając zjazd na Maspalomas z jej wydmami i większe hotele Meloneras za nimi, potem skręca na zachód i większość ostatniego odcinka spędza w górach: ciąg tuneli, między którymi przebłyskuje morze. To właśnie tędy dociera się na to wybrzeże z lotniska, w około godzinę od drzwi do drzwi, i tędy wraca się na wschód wieczorem, nie dotykając żadnego ronda w kurorcie.

GC-500 to droga wybrzeża, którą zastąpiła autostrada. Przewleka się przez każdy kurort po kolei: Arguineguín, Patalavacę, Puerto Rico, Amadores i wreszcie Puerto de Mogán, z rondem przy każdym z nich i widokiem na morze przy większości. Wewnątrz kurortów to droga miejska z limitem 50 km/h, wolniejsza w sobotę przy zmianie turnusów, i to właśnie na niej znajduje się wejście każdego hotelu, więc pojedziesz nią, czy planowałeś to, czy nie.

Korzystaj z obu. Autostradę bierz na dystans większy niż jeden czy dwa kurorty, na ostatnie kilometry zjedź na drogę wybrzeża i sprawdź przed wyjazdem, z którego zjazdu oznaczony jest Twój kompleks: zjazdy rozmieszczone są według kurortów, a przegapiony oznacza tunel do kolejnego. Droga otwarta to 90 km/h, autostrada 120, a paliwo jest wyraźnie tańsze niż na kontynencie, bo Kanary zamiast VAT pobierają IGIC.

Wycieczka jednodniowa stąd: na północ wzdłuż zachodniego wybrzeża do Agaete

Od strony wydm klasyczną wycieczką jednodniową jest wnętrze wyspy; z tego wybrzeża jest nią zachodnie wybrzeże, bo jesteś już na jego początku, a jego drugi kraniec ma zupełnie inny klimat.

Wyjedź z Puerto Rico wcześnie, drogą GC-500

Na zachód przez Amadores do Puerto de Mogán to kwestia minut. Kawa w porcie, dopóki uliczki są ciche, potem zatankuj w Mogán: kolejne prawdziwe miasteczko to La Aldea.

Wyjazd z doliny Mogán

W głąb lądu i w górę, a potem z powrotem do wybrzeża, wysoko nad wodą, z wąwozami po jednej stronie i tarasami po drugiej. Wąska, kręta i powolna droga; manualny kompakt żyje tu na dwójce.

La Aldea de San Nicolás

Rolnicze miasteczko w szerokiej dolinie szklarni pomidorowych, jedyne prawdziwe miasto na zachodnim wybrzeżu i dobre miejsce na lunch. Na północ stąd tunelowa droga zastąpiła dawną drogę nad klifem.

Agaete i Puerto de las Nieves

Wioska portowa poniżej Agaete: naturalne baseny skalne i prom na Teneryfę odpływający z nabrzeża. Pasmo chmur, które miejscowi nazywają panza de burro, często zalega na wzgórzach za wioską; tu, na północy, jest zieleniej i bardziej pochmurno niż na wybrzeżu, które zostawiłeś.

Powrót pętlą albo tą samą drogą

Powrót tą samą trasą to powolna droga w odwrotnym kierunku. Pętla biegnie na wschód wzdłuż północnego wybrzeża do Las Palmas, a potem całą GC-1 na południe i zachód: więcej kilometrów, mniej czasu, cała wyspa jeszcze przed kolacją.

Tejeda, Roque Nublo i GC-60 to inny dzień, opisany na osobnej stronie.

Pytania, jakie ludzie zadają o południowo-zachodnie wybrzeże

Pięćdziesiąt siedem z 85 samochodów jest manualnych, a 28 automatycznych, więc bez filtra dostaniesz manuala. Ulice do górnych bloków apartamentowych wspinają się serpentynami ze skrzyżowaniami na wzniesieniu. W porządku, jeśli jeździsz manualem na co dzień; jeśli nie od egzaminu, zarezerwuj wcześnie jeden z 28 automatów.

Około godziny do Puerto Rico i Amadores i nieco dłużej do Puerto de Mogán: GC-1 z Gando, potem GC-500 na ostatnie kilometry. To wartość w ciągu dnia przy drożnej autostradzie; sobotnia zmiana turnusów albo nocny przylot ją wydłużają.

Z obu, do różnych zadań. GC-1 prowadzi tunelami za kurortami i pokonuje dystans, z powrotem do wydm albo w górę do lotniska. GC-500 to stara droga wybrzeża, przy której leży każdy kurort, z limitem 50 km/h przez zabudowane odcinki. Użyj jej na ostatni odcinek i dla widoków.

Puerto de Mogán trzyma samochody z dala od uliczek portowych: płatny parking przy marinie albo Twój hotel. W Puerto Rico to garaż rampowy pod Twoim kompleksem albo płatne parkingi przy plaży i marinie. Zapytaj o miejsce, zanim zarezerwujesz samochód.

Tak, i to właśnie na taką wycieczkę jednodniową to wybrzeże nadaje się najlepiej: powoli i krętą drogą do La Aldea de San Nicolás, potem tunelami do Agaete i Puerto de las Nieves. Wróć tą samą drogą albo pętlą na wschód wzdłuż północnego wybrzeża do Las Palmas i w dół GC-1.