Închiriere Mașini Puerto Rico Gran Canaria: Coasta de Sud-Vest cu Mașina

Puerto Rico, Amadores și Puerto de Mogán cu mașina închiriată: drumuri abrupte de stațiune, GC-500, un aeroport la o oră spre est.

85 de mașini pe insulă

28 de mașini automate, rezervă din timp

58 acceptă card de debit

Cu până la 50 % mai ieftin decât pe portaluri

Ce învață oamenii într-o săptămână pe această coastă

Trei șoferi, aceleași două lecții: cutia de viteze și panta.

„Am luat o mașină cu cutie manuală ca să economisim câțiva euro și apoi am întâlnit dealul până la apartamentul nostru din Puerto Rico. Prima treaptă, în fiecare seară. Data viitoare, automata.”

Marta, Leeds

„Am aterizat la Gando la ora unsprezece noaptea și tot a mai durat o oră pe GC-1 până la Amadores. A fost bine până la urmă, dar ia zborul de dimineață dacă poți.”

Tomas, Praga

„Șoseaua de coastă spre Puerto de Mogán merită parcursă lent o dată, apoi tunelurile de fiecare dată. Micul port e cea mai frumoasă seară de pe insulă.”

Aoife, Cork

Trei stațiuni pe un singur drum, și unde doarme mașina în fiecare

Puerto Rico, Amadores și Puerto de Mogán se află la câteva minute unul de altul pe GC-500 și au un transfer de la aeroport de aproximativ o oră. Ceea ce le deosebește e terenul pe care sunt construite, iar panta dintre drum și ușa ta decide dacă mașina e o plăcere sau o corvoadă.

Stațiune	Terenul	Unde doarme mașina	De la aeroport
Puerto Rico	Apartamente în terase pe cei doi pereți ai văii; străzile urcă de la plajă în serpentine	Garaj cu rampă sub complex, sau parcările cu plată de lângă plajă și marina	Aproximativ o oră pe GC-1
Amadores	Un bazin mai domol în jurul unui golf artificial, adăpostit; un singur drum de acces	Parcări de hotel; puțin loc pe stradă	Aproximativ o oră pe GC-1
Puerto de Mogán	Plat la port, abrupt de îndată ce îl părăsești; aleile portului sunt închise mașinilor	Parcare cu plată lângă marina, sau hotelul tău	Puțin peste o oră, ultima parte pe GC-500

Patru cifre care contează mai mult aici decât la dune

28 din 85

de mașini sunt automate

Celelalte 57 sunt manuale. Într-o stațiune plată, asta e o preferință; în Puerto Rico decide serile tale, pentru că străzile spre complexele de sus urcă în serpentine, cu o linie de stop la fiecare viraj. Dacă n-ai mai condus o mașină cu cutie manuală de la examen, plătește pentru automată și rezerv-o înainte să dispară cele 28.

Închirieri auto cu cutie automată pe insulă

4-16

EUR pe zi, cele mai ieftine găsite în eșantion

Reale, dar una sau două oferte, nu o categorie întreagă. Cvartila inferioară e 20-30 EUR, iar mediana 25-39; o mașină compactă din banda inferioară face față acestor dealuri.

Pragul minim de preț, explicat

acceptă card de debit

Din 85, iar 49 acceptă un șofer tânăr. Ambele sunt reguli ale furnizorului, nu ale insulei, așa că filtrează după ele înainte să compari prețurile.

Închiriere cu card de debit

Nimic din ofertă nu se livrează, așa că ziua preluării e decizia

Livrarea e zero, la fel și electricele și tracțiunea integrală. Mașina se preia, iar alegerea e unde: la Gando la aterizare, cu o oră de autostradă și un deal de stațiune încă în față, sau mai târziu în sud, prin preluările din stațiunile din jurul Maspalomas. Aterizarea după lăsarea întunericului înclină balanța spre a doua variantă.

GC-1 și GC-500 ajung în aceleași locuri, dar cu viteze foarte diferite

GC-1 e autostrada. Pleacă din Gando, pe coasta de est, coboară spre sud pe lângă ieșirea spre Maspalomas și dunele sale și hotelurile mai mari din Meloneras dincolo de ele, apoi cotește spre vest și își petrece cea mai mare parte a ultimului tronson în interiorul dealurilor: un lanț de tuneluri cu marea vizibilă între fiecare pereche. Așa se ajunge pe această coastă dinspre aeroport, cam o oră din poartă în poartă, și așa te întorci spre est seara fără să atingi un sens giratoriu de stațiune.

GC-500 e șoseaua de coastă pe care a înlocuit-o autostrada. Trece pe rând prin fiecare stațiune, Arguineguín, Patalavaca, Puerto Rico, Amadores și în cele din urmă Puerto de Mogán, cu un sens giratoriu la fiecare și o priveliște spre mare la majoritatea. În interiorul stațiunilor e un drum de localitate la 50 km/h, mai lent la schimbul de sâmbătă, și e drumul pe care se află de fapt intrarea fiecărui hotel, așa că îl vei conduce indiferent dacă ai plănuit sau nu.

Folosește-le pe amândouă. Ia autostrada pentru orice distanță mai mare decât o stațiune sau două, coboară pe șoseaua de coastă pentru ultimii kilometri și verifică de la ce ieșire e semnalizat complexul tău înainte de plecare: ieșirile sunt distanțate pe stațiuni, iar una ratată înseamnă un tunel până la următoarea. Drumul deschis e 90 km/h, autostrada 120, iar combustibilul e vizibil mai ieftin decât pe continent, pentru că insulele Canare percep IGIC în loc de TVA.

Excursia de o zi de aici: spre nord pe coasta de vest, până la Agaete

De la dune, excursia clasică de o zi e interiorul; de pe această coastă, e coasta de vest, pentru că ești deja la începutul ei, iar capătul celălalt are un climat diferit.

Pleacă devreme din Puerto Rico, pe GC-500

Spre vest, prin Amadores până la Puerto de Mogán, durează câteva minute. O cafea la port cât timp aleile sunt liniștite, apoi alimentează în Mogán: următorul oraș adevărat e La Aldea.

Urcă din valea Mogán

Spre interior și în sus, apoi înapoi pe coastă, sus deasupra apei, cu ravene pe o parte și terase pe cealaltă. Îngust, sinuos și lent; o mașină compactă cu cutie manuală trăiește în treapta a doua.

La Aldea de San Nicolás

Un oraș agricol într-o vale largă cu sere de roșii, singurul oraș adevărat de pe coasta de vest și locul pentru prânz. La nord de aici, un drum cu tuneluri a înlocuit vechiul drum de pe faleză.

Agaete și Puerto de las Nieves

Satul-port de sub Agaete: bazine naturale în stâncă și feribotul spre Tenerife de la chei. Bancul de nori pe care localnicii îl numesc panza de burro stă adesea pe dealurile din spate; nordul e mai verde și mai înnorat decât coasta pe care ai lăsat-o în urmă.

Acasă pe traseul circular, sau pe același drum

Înapoi pe același drum pe care ai venit e drumul lent, în sens invers. Traseul circular merge spre est de-a lungul coastei de nord până la Las Palmas, apoi tot GC-1 spre sud și vest: mai mulți kilometri, mai puțin timp, toată insula până la cină.

Tejeda, Roque Nublo și GC-60 sunt cealaltă zi, pe o pagină a lor.

Întrebări puse despre coasta de sud-vest

Cincizeci și șapte din cele 85 de mașini sunt manuale și 28 automate, așa că o manuală e ce primești dacă nu filtrezi. Străzile spre blocurile de apartamente de sus urcă în serpentine, cu intersecții pe pantă. E bine dacă conduci o manuală acasă; dacă nu ai mai făcut-o de la examen, rezervă una dintre cele 28 din timp.

Aproximativ o oră până la Puerto Rico și Amadores și puțin mai mult până la Puerto de Mogán: GC-1 din Gando, apoi GC-500 pentru ultimii kilometri. Aceasta e o cifră de zi, cu autostrada liberă; un schimb de sâmbătă sau o sosire de noapte o prelungește.

Ambele, pentru treburi diferite. GC-1 trece prin tuneluri în spatele stațiunilor și acoperă distanța, înapoi spre dune sau spre aeroport. GC-500 e vechea șosea de coastă pe care se află fiecare stațiune, 50 km/h prin zonele construite. Folosește-o pentru ultimul tronson și pentru priveliște.

Puerto de Mogán ține mașinile în afara aleilor portului: parcarea cu plată de lângă marina, sau hotelul tău. În Puerto Rico e garajul cu rampă de sub complexul tău sau parcările cu plată de lângă plajă și marina. Întreabă despre un loc de parcare înainte să rezervi mașina.

Da, și e excursia de o zi pentru care e cel mai bine plasată această coastă: lentă și sinuoasă până la La Aldea de San Nicolás, apoi prin tuneluri până la Agaete și Puerto de las Nieves. Întoarce-te pe același drum sau fă traseul circular spre est de-a lungul coastei de nord până la Las Palmas și coboară pe GC-1.