Aluguel de Carros em Porto Rico Gran Canaria: A Costa Sudoeste de Carro

Puerto Rico, Amadores e Puerto de Mogán com carro alugado: estradas íngremes de resort, a GC-500, um aeroporto a uma hora para leste.

85 carros na ilha

28 automáticos, reserve com antecedência

58 aceitam cartão de débito

Até 50% mais barato do que nos portais

O que uma semana nesta costa ensina

Três condutores, as mesmas duas lições: caixa de velocidades e inclinação.

“Levámos um manual para poupar uns euros e depois deparámo-nos com a subida até ao nosso apartamento em Puerto Rico. Primeira mudança, todas as noites. Para a próxima, o automático.”

Marta, Leeds

“Aterrámos em Gando às onze da noite e ainda tínhamos a hora de viagem pela GC-1 até Amadores. No final correu bem, mas apanhem o voo da manhã se puderem.”

Tomas, Prague

“Vale a pena fazer a estrada costeira até Puerto de Mogán devagar uma vez, depois os túneis nas restantes. O pequeno porto é a melhor noite da ilha.”

Aoife, Cork

Três resorts numa só estrada, e onde o carro dorme em cada um

Puerto Rico, Amadores e Puerto de Mogán ficam a minutos uns dos outros pela GC-500 e partilham um transfer do aeroporto de cerca de uma hora. O que os separa é o terreno sobre o qual estão construídos, e o desnível entre a estrada e a sua porta decide se o carro é um prazer ou uma maçada.

Resort	O terreno	Onde o carro dorme	Desde o aeroporto
Puerto Rico	Apartamentos em socalcos pelas duas encostas do vale; as ruas sobem da praia em curvas apertadas	Garagem em rampa sob o complexo, ou os parques de estacionamento pagos junto à praia e à marina	Cerca de uma hora pela GC-1
Amadores	Uma bacia mais suave à volta de uma baía artificial e abrigada; uma única estrada de entrada e saída	Parques de estacionamento de hotel; pouco na rua	Cerca de uma hora pela GC-1
Puerto de Mogán	Plano junto ao porto, íngreme assim que se afasta dele; as ruas do porto estão fechadas a carros	Parque de estacionamento pago junto à marina, ou o seu hotel	Pouco mais de uma hora, a última parte pela GC-500

Quatro números que importam mais aqui do que nas dunas

28 de 85

carros são automáticos

Os outros 57 são manuais. Num resort plano isso é uma preferência; em Puerto Rico decide as suas noites, porque as ruas até aos complexos mais altos sobem em curvas apertadas com uma linha de paragem em cada volta. Se não conduz um manual desde o exame, pague o automático e reserve-o antes que os 28 acabem.

Aluguer de carro automático na ilha

4-16

EUR por dia, o mais barato que amostrámos

Real, mas um ou dois anúncios, não uma classe. O quartil inferior é 20-30 EUR e a mediana 25-39; um compacto da banda mais baixa aguenta estas subidas.

O piso de preço, explicado

aceitam cartão de débito

Em 85, e 49 aceitam um condutor jovem. Ambas são regras do fornecedor, não da ilha, por isso filtre por elas antes de comparar preços.

Aluguer com cartão de débito

Nada na lista faz entregas, por isso o dia de recolha é a decisão

A entrega é zero, tal como o elétrico e a tração às quatro rodas. O carro é recolhido, e a escolha está em onde: em Gando na aterragem, com uma hora de autoestrada e ainda uma subida do resort pela frente, ou mais tarde no sul, através dos pontos de recolha dos resorts junto a Maspalomas. Aterrar depois de escurecer inclina a balança para a segunda opção.

A GC-1 e a GC-500 chegam aos mesmos sítios a velocidades muito diferentes

A GC-1 é a autoestrada. Parte de Gando, na costa leste, segue para sul passando a saída para Maspalomas e as suas dunas e os hotéis maiores de Meloneras mais além, depois vira para oeste e passa a maior parte do seu trecho final dentro das colinas: uma sucessão de túneis com o mar a aparecer entre cada par. É assim que se chega a esta costa a partir do aeroporto, cerca de uma hora de porta a porta, e como se volta para leste ao final do dia sem tocar numa única rotunda de resort.

A GC-500 é a estrada costeira que a autoestrada veio substituir. Atravessa todos os resorts, um a um, Arguineguín, Patalavaca, Puerto Rico, Amadores e por fim Puerto de Mogán, com uma rotunda em cada um e vista de mar na maioria. Dentro dos resorts é uma estrada urbana a 50 km/h, mais lenta na mudança de turno de sábado, e é a estrada em que fica realmente a entrada de cada hotel, por isso vai conduzir nela quer tenha planeado ou não.

Use as duas. Apanhe a autoestrada para qualquer distância superior a um ou dois resorts, desça para a estrada costeira nos últimos quilómetros, e verifique de qual saída o seu complexo está sinalizado antes de partir: as saídas estão espaçadas por resort, e perder uma significa um túnel até à seguinte. Em estrada aberta são 90 km/h, na autoestrada 120, e o combustível é visivelmente mais barato do que no continente porque as Canárias cobram IGIC em vez de IVA.

O passeio de um dia a partir daqui: para norte pela costa oeste até Agaete

A partir das dunas, o passeio clássico de um dia é o interior; a partir desta costa é a costa oeste, porque já está no seu início, e o extremo oposto tem um clima diferente.

Saia de Puerto Rico cedo, pela GC-500

Para oeste, por Amadores até Puerto de Mogán, demora minutos. Um café junto ao porto enquanto as ruas estão calmas, depois encha o depósito em Mogán: a próxima cidade a sério é La Aldea.

Suba a partir do vale de Mogán

Para o interior e para cima, depois de volta à costa, bem acima da água, ravinas de um lado e socalcos do outro. Estreita, sinuosa e lenta; um compacto manual vive em segunda mudança.

La Aldea de San Nicolás

Uma vila agrícola num amplo vale de estufas de tomate, a única cidade a sério na costa oeste e o lugar certo para almoçar. A norte daqui, uma estrada em túnel substituiu a antiga estrada de falésia.

Agaete e Puerto de las Nieves

A aldeia portuária abaixo de Agaete: piscinas naturais na rocha e o ferry para Tenerife a partir do cais. O banco de nuvens a que os locais chamam panza de burro costuma pairar sobre as colinas atrás; o norte é mais verde e mais nublado do que a costa que deixou.

De volta pelo circuito, ou pela mesma estrada

Voltar pelo mesmo caminho é a estrada lenta ao contrário. O circuito segue para leste pela costa norte até Las Palmas, depois toda a GC-1 para sul e oeste: mais quilómetros, menos tempo, a ilha inteira antes do jantar.

Tejeda, o Roque Nublo e a GC-60 são o outro dia, numa página só deles.

Perguntas que as pessoas fazem sobre a costa sudoeste

Cinquenta e sete dos 85 carros são manuais e 28 automáticos, por isso é um manual que vai receber a menos que filtre. As ruas até aos blocos de apartamentos mais altos sobem em curvas apertadas com cruzamentos na própria inclinação. Sem problema se conduz um manual em casa; se não o faz desde o exame, reserve um dos 28 com antecedência.

Cerca de uma hora até Puerto Rico e Amadores e um pouco mais até Puerto de Mogán: a GC-1 desde Gando, depois a GC-500 nos últimos quilómetros. É um valor diurno com a autoestrada livre; uma mudança de turno ao sábado ou uma chegada noturna alarga-o.

As duas, para funções diferentes. A GC-1 passa em túneis por trás dos resorts e cobre distância, de volta às dunas ou até ao aeroporto. A GC-500 é a antiga estrada costeira sobre a qual assenta cada resort, 50 km/h nas zonas urbanizadas. Use-a para o último trecho e para a vista.

Puerto de Mogán mantém os carros fora das ruas do porto: o parque de estacionamento pago junto à marina, ou o seu hotel. Em Puerto Rico é a garagem em rampa sob o seu complexo ou os parques de estacionamento pagos junto à praia e à marina. Pergunte sobre um lugar antes de reservar o carro.

Sim, e é o passeio de um dia para o qual esta costa está mais bem posicionada: lenta e sinuosa até La Aldea de San Nicolás, depois em túnel até Agaete e Puerto de las Nieves. Volte pelo mesmo caminho ou faça o circuito para leste pela costa norte até Las Palmas e desça pela GC-1.