Autoverhuur Playa del Ingles: Wat de Resort Ophalingen Echt Kosten
Balies in de badplaats, luchthavenbalies en de dagen ertussen: wat het ophalen van een auto in Playa del Inglés echt kost.
- 85 auto's op het hele eiland
- 58 accepteren een betaalpas
- Tot 50% goedkoper dan boekingsportalen
- 4,8-sterrenbeoordeling
€
€
€
€
/
Een week in Playa del Inglés met de auto er middenin
De meeste mensen die hier huren, huren niet voor het hele verblijf. De badplaats is gebouwd voor vakanties die met de touringcar aankomen, het strand en beide winkelcentra zijn te voet bereikbaar, en de auto verdient zijn geld terug op de twee of drie dagen dat je wegrijdt. Dit is de volgorde die we het vaakst zien bij boekingen via Rent Gran Canaria.
-
1
Aankomstdag
De GC-1 af zonder auto
Gando ligt zo'n 30 km verderop langs de oostkust, de hele weg over de snelweg, en zowel de luchthavenbus als de taxistandplaats gaan daarheen. Een auto die je vandaag ophaalt, betaal je terwijl hij buiten het gebouw staat.
-
2
Dag twee en drie
De badplaats te voet
Playa del Inglés is de oudere en drukkere van de zuidelijke badplaatsen, aangelegd rond het Yumbo Centre, de Kasbah en de laan ertussen. Alles is te voet te doen, en deze dagen kosten niets aan huur.
-
3
Ochtend van dag vier
Ophalen bij de balie in de badplaats
Niets op het aanbod wordt aan de appartementsdeur geleverd, dus het ophalen gebeurt op een punt van de verhuurder in de badplaats, en de boeking vermeldt welk. Neem het rijbewijs en de kaart waarmee je hebt geboekt mee, en fotografeer eerst elk paneel.
-
4
Dag vier tot zes
Het eiland dat de badplaats voor je verbergt
De GC-60 klimt vanaf de rand van Maspalomas via Fataga naar Tejeda en Roque Nublo. De GC-500 volgt de zuidwestkust naar Puerto de Mogán. De GC-1 gaat noordwaarts naar Las Palmas. Eén dag per route.
-
5
Dag zeven
Lever hem in waar je hem hebt opgehaald
Hetzelfde punt in de badplaats, tanken zoals afgesproken, dan de bus terug over de GC-1. Drie dagen tegen het middentarief is 75-117 EUR. Zeven dagen was 175-273 geweest, waarvan de auto vier dagen geparkeerd stond.
Wat ophalen in de badplaats hier kost, in dagen in plaats van kosten
De vraag die we het vaakst horen over dit deel van Gran Canaria is of ophalen in de badplaats extra kost. Er zijn geen leveringskosten om over te discussiëren, want geen van de 85 auto's wordt met levering aan een adres aangeboden. Ophalen in Playa del Inglés betekent een balie van de verhuurder of een ontmoetingspunt in de badplaats, en wat je ervoor betaalt, wordt gemeten in dagen, niet in een toeslag.
Dat verandert de rekensom. Bij het middensegment, 25-39 EUR per dag, is een week 175-273 EUR en drie dagen midden in de week zijn 75-117 EUR. Ophalen bij Gando op de dag dat je landt, besteedt dat verschil aan stranddagen, en de rit vanaf de luchthaven komt daar niet bij in de buurt.
Elke buurplek heeft een eigen pagina: de Maspalomas-pagina voor het knooppunt naast de duinen, de Meloneras-pagina voor hotelophalingen aan de rustigere kant, de luchthavenpagina voor de balies bij Gando. Playa del Inglés is waar de auto 's nachts op straat staat, buiten een appartementsgebouw, en daarover gaat het volgende.
Waar de auto's daadwerkelijk van eigenaar wisselen
Playa del Inglés heeft geen centrale verhuurhal. Het is een raster van lanen achter het strand, te herkennen aan twee herkenningspunten: het Yumbo Centre, het grote open winkelcentrum in het midden, en de oudere Kasbah. De Avenida de Tirajana loopt door de badplaats heen, en de meeste balies en ontmoetingspunten van verhuurders liggen erop of ernaast.
Dus de boeking, niet de kaart, vertelt je waar je heen moet: een balie in een van de centra, een kantoor aan de laan, of een specifieke receptie. Lees het na voordat je het appartement verlaat. Een balie in de badplaats op een woensdagochtend heeft geen vliegtuig vol mensen voor je staan; de overdracht duurt zo lang als het rondje om de auto.
De Avenida de Tirajana, de ruggengraat van de badplaats en de straat waar de meeste ontmoetingspunten liggen.
Drie verblijven, drie manieren van aanpakken
'We namen de bus naar beneden, deden twee dagen niets, en haalden dan op woensdag een kleine compacte auto op. Fataga, de vuurtoren, Mogán. Zaterdag terug en geen moment aan parkeren gedacht.'
'Ons gebouw had een handvol plekken en veel meer appartementen. Dat kwamen we pas achter nadat we de auto al hadden geboekt. Vraag het van tevoren; dat is het enige wat ik anders zou doen.'
'Betaalpas, drie dagen, geen gedoe. De balie was twee minuten lopen van de Yumbo en de man tekende de GC-60 op onze kaart voordat we vertrokken.'
Parkeren bij het appartementsgebouw, geregeld voordat je de auto boekt
Dit bepaalt of een auto in Playa del Inglés een gemak is of een avondlijke zoektocht, en niemand vraagt ernaar totdat de auto al buiten staat.
Wat het complex daadwerkelijk heeft
De gebouwen hier zijn meestal gebouwd voor vakanties die met de touringcar aankwamen. Sommige hebben een parkeerplaats, sommige een handvol plekken op basis van wie het eerst komt, sommige niets buiten de stoeprand. Eén e-mail naar de receptie voordat je boekt, geeft duidelijkheid.
De straten achter het strand
Het raster van lanen heeft plek langs de stoeprand, en dat wordt 's avonds schaarser richting de Avenida de Tirajana en de twee centra. Parkeer een straat of twee verderop; het lopen is korter dan het rondjes rijden.
's Nachts op een straat in de badplaats
Laat niets zichtbaar liggen, wat meer telt op plekken waar duizenden mensen elke avond dezelfde straat lopen. Fotografeer de auto zowel geparkeerd als opgehaald; een schram op de stoeprand is het argument dat het meest een tijdstempel verdient.
De dagen dat je niet rijdt
Als het gebouw geen parkeerplaats heeft en de straten vol staan, verkort dan de huurperiode. Een auto die je de ochtend van vertrek ophaalt en de avond van terugkomst inlevert, heeft nergens om te staan, en dat is precies het punt.
Wat de dagen bij elkaar optellen
Het actuele aanbod voor Gran Canaria, bemonsterd op zeven, dertig en zestig dagen vooruit, met het dagtarief doorgerekend voor de twee manieren waarop mensen vanuit deze badplaats huren: drie dagen midden in de week, of de hele zeven. Niets is naar boven afgerond.
| Bandbreedte | Per dag | Drie dagen | Zeven dagen | Wat het meestal is |
|---|---|---|---|---|
| De bodem | 4-16 EUR | 12-48 EUR | 28-112 EUR | Eén of twee auto's, geen klasse |
| Onderste kwart | 20-30 EUR | 60-90 EUR | 140-210 EUR | Een vroeg geboekte huur midden in de week |
| Het midden | 25-39 EUR | 75-117 EUR | 175-273 EUR | Waar de meeste boekingen op uitkomen |
| Bovenste kwart | 45-73 EUR | 135-219 EUR | 315-511 EUR | De grotere en schaarsere auto's |
De bodemprijs van 4 EUR is één of twee auto's, geen bandbreedte; de pagina over goedkope tarieven legt uit wat die beweegt. Achtenvijftig van de 85 auto's accepteren een betaalpas, 49 accepteren een jonge bestuurder en maar 28 zijn automaat, dus stel eerst het versnellingsbakfilter in.
Vul de drie dagen in, niet de zeven
Zet het ophalen op de ochtend dat je de badplaats verlaat en het inleveren op de avond dat je terugkomt. De lijst wordt beperkt tot wat een verhuurder in Gran Canaria op die data overdraagt, met de kaartregel en de versnellingsbak bij elke auto.
Vragen van mensen die in Playa del Inglés verblijven
Niet vanuit dit aanbod: geen van de 85 auto's wordt met levering aan een adres aangeboden. Ophalen in de badplaats betekent een balie van de verhuurder of een vastgesteld ontmoetingspunt in de badplaats, meestal op of nabij de Avenida de Tirajana, en de boeking geeft aan welk.
Het ophalen zelf kost hetzelfde; de dagen niet. Bij het middensegment, 25-39 EUR per dag, is een week 175-273 EUR en drie dagen midden in de week zijn 75-117 EUR. Ophalen bij aankomst besteedt het verschil aan stranddagen.
Dat hangt af van het gebouw: een parkeerplaats, een paar plekken op basis van wie het eerst komt, of alleen de stoeprand. Vraag het van tevoren per e-mail aan de receptie, en als het antwoord niets is, verkort dan de huurperiode zodat de auto bij je is in plaats van 's nachts geparkeerd te staan.
Drie: de GC-60 via Fataga naar Tejeda en Roque Nublo, de GC-500 naar Puerto de Mogán, de GC-1 noordwaarts naar Las Palmas. De duinen en het strand vragen geen auto, en dat is waarom de meeste mensen hier niet voor het hele verblijf huren.
Brandstof is merkbaar goedkoper dan op het Spaanse vasteland, omdat de Canarische Eilanden buiten het btw-gebied van de EU vallen en in plaats daarvan IGIC heffen. De limieten zijn 120 op de GC-1, 90 op de buitenweg en 50 in de badplaats; alcohol 0,05 procent, 0,03 voor beginnende bestuurders.