Üdülőhelyi pultok, repülőtéri pultok, és a köztük lévő napok: mennyibe kerül valójában az autóbérlés Playa del Inglésben.
A legtöbben, akik itt bérelnek, nem a teljes tartózkodásra bérelnek. Az üdülőhelyet buszos nyaralásokhoz építették, a strand és mindkét bevásárlóközpont gyalog elérhető, az autó pedig azon a két-három napon termeli ki az árát, amikor elhagyja a várost. Ez az a sorrend, amelyet a Rent Gran Canaria foglalásainál a leggyakrabban látunk.
Érkezés napja
A GC-1-en lefelé, autó nélkül
Gando mintegy 30 km-re van a keleti part felé, végig autópályán, a repülőtéri busz és a taxiállomás is odáig jár. A ma átvett autó akkor is fizetendő, amikor csak áll a lakóépület előtt.
Második és harmadik nap
Az üdülőhely gyalog
Playa del Inglés a déli üdülőhelyek régebbike és nyüzsgőbbike, a Yumbo Centre, a Kasbah és a köztük futó sugárút köré szervezve. Minden gyalog elérhető, ezek a napok pedig semmibe sem kerülnek bérlésben.
A negyedik nap reggele
Vegye át az üdülőhelyi pultnál
A kínálatban semmit nem szállítanak az apartman ajtajáig, így az átvétel a szolgáltató üdülőhelyi pontján történik, amelyet a foglalás megnevez. Hozza magával a jogosítványt és a foglaláshoz használt kártyát, és először fényképezze le az autó minden felületét.
Negyedik-hatodik nap
A sziget, amelyet az üdülőhely elrejt Ön elől
A GC-60 Maspalomas szélétől Fatagán át Tejedáig és a Roque Nublóig kapaszkodik. A GC-500 a délnyugati part mentén fut Puerto de Mogánig. A GC-1 északra, Las Palmasig vezet. Egy-egy nap mindegyikre.
Hetedik nap
Adja vissza ott, ahol átvette
Ugyanaz az üdülőhelyi pont, tankolás ott, ahol megbeszélte, aztán a busz vissza a GC-1-en. Három nap a középárfolyamon 75–117 EUR. Hét nap 175–273 EUR lett volna, amelyből négy napon át az autó csak parkolt volna.
Gran Canaria ezen részéről leggyakrabban azt kérdezik, kerül-e valamibe az üdülőhelyi átvétel. Nincs szállítási díj, amiről vitatkozni lehetne, hiszen a 85 autó közül egyet sem kínálnak címre szállítással. A Playa del Inglés-i üdülőhelyi átvétel egy szolgáltatói pultot vagy találkozási pontot jelent az üdülőhelyen belül, és amiért fizet, azt napokban mérik, nem felárban.
Ez megváltoztatja a számítást. A piac közepén, napi 25–39 EUR-nál, egy hét 175–273 EUR, három hétközi nap pedig 75–117 EUR. Ha a leszállás napján Gandónál veszi át, ezt a különbséget strandnapokra költi el, és a repülőtérről lefelé tartó út még csak meg sem közelíti ezt az összeget.
Minden szomszédos üdülőhelynek saját oldala van: a Maspalomas oldal a dűnék melletti központhoz, a Meloneras oldal a csendesebb oldal szállodai átvételeihez, a repülőtéri oldal a gandói pultokhoz. Playa del Inglésben az autó egy utcán alszik egy apartmanház előtt, és most erről lesz szó.
Playa del Inglésnek nincs egyetlen közös bérlőcsarnoka. A strand mögötti sugárutak rácsa, amelyben két tájékozódási pont segít: a Yumbo Centre, a nagy, nyitott bevásárlóközpont a közepén, és a régebbi Kasbah. Az Avenida de Tirajana szeli át az üdülőhelyet, és a legtöbb szolgáltatói pult és találkozási pont rajta vagy a közelében van.
Tehát nem a térkép, hanem a foglalás mondja meg, hova menjen: az egyik központ pultjához, egy irodához a sugárúton, vagy egy adott recepcióhoz. Olvassa el, mielőtt elhagyja az apartmant. Egy szerda reggeli üdülőhelyi pultnál nem áll egy egész gépnyi ember Ön előtt; az átadás csak annyi ideig tart, amíg körbejárja az autót.
Az Avenida de Tirajana, az üdülőhely gerince, az az utca, amelyen a legtöbb találkozási pont található.
„Busszal mentünk le, két napig semmit sem csináltunk, aztán szerdán felvettünk egy kis kompaktot. Fataga, a világítótorony, Mogán. Szombaton vissza, és a parkolásra egyszer sem gondoltunk.”
„A mi épületünkben csak néhány hely volt, sokkal több apartmanhoz képest. Ezt csak azután tudtuk meg, hogy lefoglaltuk az autót. Kérdezzenek rá előre; ez az egyetlen dolog, amit másképp csinálnék.”
„Betéti kártya, három nap, semmi felhajtás. A pult két percre volt a Yumbótól, és a férfi berajzolta nekünk a GC-60-at a térképre, mielőtt elindultunk.”
Ez dönti el, hogy egy autó Playa del Inglésben kényelem-e vagy esti hajsza, és erre senki sem kérdez rá addig, amíg az autó már ott nem áll az utcán.
Mije van valójában a komplexumnak
Az itteni épületeket többnyire buszos nyaralásokhoz építették. Némelyiknek van parkolója, másiknak csak néhány, érkezési sorrendben elfoglalható helye, megint másnak semmi a járdaszegélyen kívül. Egyetlen e-mail a recepciónak, még a foglalás előtt, tisztázza a kérdést.
A strand mögötti utcák
A sugárutak rácsában van útszéli hely, de ez este az Avenida de Tirajana és a két központ felé egyre kevesebb lesz. Parkoljon egy-két utcával arrébb; a gyaloglás rövidebb, mint a köröző keresgélés.
Éjszaka egy üdülőhelyi utcán
Ne hagyjon semmit látható helyen, ez ott számít igazán, ahol minden este ezrek sétálnak végig ugyanazon az utcán. Fényképezze le az autót leparkolva és átvételkor is; egy szegélyen szerzett horzsolás az az érv, amelynél a legtöbbet ér az időbélyeg.
A napok, amikor nem vezet
Ha az épületnek nincs parkolója, és az utcák tele vannak, rövidítse le a bérlést. Az az autó, amelyet az elutazás reggelén vesz át, és a visszaérkezés estéjén ad vissza, sehol sem tud „aludni”, és pont ez a lényeg.
Gran Canaria élő kínálata, hét, harminc és hatvan nappal előre mintavételezve, a napidíjjal felszorozva a két leggyakoribb bérlési módra erről az üdülőhelyről: három hétközi nap, vagy a teljes hét. Semmi nincs felkerekítve.
| Sáv | Naponta | Három nap | Hét nap | Mi ez általában |
|---|---|---|---|---|
| A padló | 4-16 EUR | 12-48 EUR | 28-112 EUR | Egy-két autó, nem egy kategória |
| Alsó kvartilis | 20-30 EUR | 60-90 EUR | 140-210 EUR | Egy időben lefoglalt hétközi bérlés |
| A közép | 25-39 EUR | 75-117 EUR | 175-273 EUR | Amin a legtöbb foglalás lezárul |
| Felső kvartilis | 45-73 EUR | 135-219 EUR | 315-511 EUR | A nagyobb és ritkább autók |
A 4 EUR-os padlóár egy-két autót jelent, nem egy sávot; a legolcsóbb árak oldal elmagyarázza, mi mozgatja ezt. A 85 autóból 58 fogad betéti kártyát, 49 fogad fiatal vezetőt, és csak 28 automata, ezért először a váltószűrőt állítsa be.
Állítsa be az átvételt arra a reggelre, amikor elhagyja az üdülőhelyet, a visszaadást pedig arra az estére, amikor visszatér. A lista leszűkül arra, amit egy Gran Canaria szigetén működő szolgáltató valóban átad ezekre a dátumokra, mindegyiknél feltüntetve a kártyaszabályt és a váltó típusát.
Ebből a kínálatból nem: a 85 autó közül egyet sem kínálnak címre szállítással. Az üdülőhelyi átvétel egy szolgáltatói pultot vagy egy megnevezett találkozási pontot jelent az üdülőhelyen, többnyire az Avenida de Tirajanán vagy annak közelében, és a foglalás megmondja, melyiket.
Az átvétel ugyanannyiba kerül; a napok nem. A piac közepén, napi 25–39 EUR-nál, egy hét 175–273 EUR, három hétközi nap pedig 75–117 EUR. Ha érkezéskor veszi át, a különbséget strandnapokra költi.
Az épülettől függ: lehet parkoló, néhány érkezési sorrendben elfoglalható hely, vagy csak a járdaszegély. Kérdezze meg e-mailben a recepciót a foglalás előtt, és ha a válasz semmi, rövidítse le a bérlést, hogy az autó Önnel legyen úton, ne éjszakára parkolva.
Háromra: a GC-60 Fatagán át Tejedáig és a Roque Nublóig, a GC-500 Puerto de Mogánig, a GC-1 északra Las Palmasig. A dűnékhez és a strandhoz nem kell autó, ezért nem bérel a legtöbb ember itt a teljes tartózkodásra.
Az üzemanyag érezhetően olcsóbb, mint a spanyol szárazföldön, mert a Kanári-szigetek az EU áfa-területén kívül esnek, és helyette IGIC-et vetnek ki. A sebességhatár 120 a GC-1-en, 90 a nyílt úton és 50 az üdülőhelyen; alkoholhatár 0,05 %, új vezetőknél 0,03 %.