Automatikus autókölcsönzés Gran Canaria: Csak a flotta harmada
Huszonnyolc automata áll szemben ötvenhét manuálissal. Először szűrjön, foglaljon időben, és tudja, milyen lehetőségei vannak, ha a pult manuálist ajánl.
- 28 a 85 autóból automata
- A szűrő automatára állítva
- 58 fogad betéti kártyát
- Akár 50 %-kal olcsóbb, mint a portálokon
€
€
€
€
/
Huszonnyolc autó, és ezek fogynak el elsőként
A Gran Canaria szigetére általunk keresett kínálat 85 autót tartalmaz. Ötvenhét manuális. Huszonnyolc automata, és ez a teljes kínálat: 28 autó, nem 28 modell. Egy sík szigeten ez az arány csak lábjegyzet lenne. Itt viszont ez az első dolog, amit tisztázni kell, még az ár és az átvételi pont előtt.
A fenti szűrő már automatára van állítva, és mi is így hagynánk. A legolcsóbb ajánlatok manuális felé húznak: a 4 és 16 EUR közötti padlóár szinte kivétel nélkül kis manuális ferdehátúakat jelent, és az alsó negyed, egészen 30 EUR-ig, sem sokban különbözik ettől. Ha egy alacsonyabb szám kedvéért kikapcsolja a szűrőt, olyan autókat hasonlít össze, amelyekről már eldöntötte, hogy nem vezetné őket.
Egy harmadnyi kínálatnál az is számít, hogy ez fogy el először. A forgalmas heteken a 28 automata azoké lesz, akiknek szükségük van rá, és amint elfogynak, a kínálat még mindig 57 autót mutat. Semmi nem jelzi, hogy a maradék mind manuális, amíg be nem jelöli a szűrőt. Először az automatát foglalja le, és köré tervezze az utat.
Három vezető, három domb
„Az apartmanunk Puerto Ricóban öt hajtűkanyarral a kikötő fölött volt. Kilenc éve nem vezettem manuálist, és nem akartam azon a dombon újratanulni, egy busszal a hátam mögött.”
„Kis automata, a GC-60-on fel Fatagán át Tejedáig, a második napon. Felfelé semmi dráma, lefelé alacsony fokozat. Húsz perc várakozás a pultnál az oka annak, hogy ez nem öt csillag.”
„Márciusban foglaltam júliusra, és megkaptam annak a szolgáltatónak az utolsó automatáját. A húgom két héttel később foglalt, és egy manuálisban töltötte a hetet az Amadoresbe vezető úton.”
A dombindítás az egész érv
Az automata melletti érv Gran Canaria szigetén nem az autópályán dől el. A gandói repülőtértől induló GC-1 sík és megbocsátó bármelyik váltóval. Az érv szinte minden út utolsó két kilométerén dől el, ott, ahol az üdülőhelyek felkapaszkodnak.
Puerto Rico a legvilágosabb példa. A kikötő tengerszinten fekszik, az apartmanházak pedig a mögötte lévő völgy mindkét oldalán egymásra tornyosulnak, így a vacsora utáni hazaút hajtűkanyarok sorozata, mindegyiknél egy sorral. Amadores ugyanilyen alakú. Három dombindítás egy mögöttünk álló autóval eldönti, hogy a bal lábunk még gyakorlatban van-e.
A belső terület megduplázza ezt. A GC-60 Maspalomastól Fatagán át, és a GC-15 Las Palmastól egyaránt Tejeda és a Roque Nublo felé kapaszkodik, hosszú sor első és második fokozatú kanyarral, szemből jövő buszokkal. Egy gyakorlott manuális vezető élvezi ezeket. Aki a vizsga óta nem nyúlt kuplunghoz, az nem.
Hol száll meg?
A völgy mindkét oldalán beépítve. Minden út vissza az apartmanhoz egy hajtűkanyaros kapaszkodó, a parkolás pedig lejtőn történik.
Először az automatát foglalja le, csak utána a repülőjegyeket.
Sík utcahálózat a dűnék mellett, a GC-1 autópályán elérhető. Egy manuális jól működik addig a napig, amíg fel nem indul a GC-60-on Fatagán át.
Megéri a belső területre szánt napra.
Megálló-induló forgalom a Las Canteras mentén, és szűk egyirányú utcák Veguetában és Trianában. Enyhe emelkedők, folyamatos kuplungmunka. Itt indul a GC-15.
Inkább kényelem, mint szükségszerűség.
Első és második fokozatú kanyarok szinte az egész felfelé úton, szemből jövő buszok, és egy 1949 m-es csúcs. Kijött a gyakorlatból a kuplunggal? Itt derül ki.
Igen, ha évek óta nem használt kuplungot.
Ha a lefoglalt automata nincs ott az udvaron
Rendszerint az előző autó későn vagy sérülten került vissza, és a pult ugyanazon az áron manuálist ajánl. Ezt nem köteles elfogadni.
-
Az előző napon
Erősítse meg újra a váltót, ne csak az időpontot
Írjon üzenetet a szolgáltatónak a foglaláson keresztül, és kérje meg, erősítse meg, hogy az automatát lefoglalták Önnek. Egy perc most odébb tolja a problémát egy olyan napra, amikor még vannak lehetőségek.
-
A pultnál
Olvassa el a szerződést, mielőtt átveszi a kulcsot
Ha az udvaron álló autónak három pedálja van, szóljon, mielőtt aláír. Az utalványon automata szerepel, de a szerződés számít, és egy automata áron aláírt manuálist utólag nehéz vitatni.
-
Tíz perccel később
Először felminősítés, csak azután visszatérítés
A szokásos megoldás egy nagyobb automata a lefoglalt áron, mivel ez kevesebbe kerül a szolgáltatónak, mint egy visszatérítés. Ha semmi nincs, jegyezze fel a szolgáltató nevét és az időpontot, fényképezze le, mit ajánlottak, és keressen meg minket: a hiba a szolgáltatóé, mi pedig még aznap átnézzük a kínálat többi részét.
-
Ha elfogadja a manuálist
Kérje írásban az alacsonyabb árat, és maradjon a sík utakon
Egy manuális ugyanabban a kategóriában általában olcsóbb autó, így a szerződésben csökkentett napidíjnak kell szerepelnie. Adjon magának egy napot a GC-1-en és az üdülőhelyi utcahálózaton, mielőtt a GC-60 felé indulna vele. A kuplungérzék visszatér; a hajtűkanyarok várhatnak.
Mit árul el a napidíj a váltóról
Egy héttel, egy hónappal és két hónappal előre mintavételezve; csak azok a tartományok szerepelnek, amelyek mindhárom időpontban megálltak a helyüket.
| Sáv | Napidíj | A váltó képe |
|---|---|---|
| A padló | 4–16 EUR | Manuális, ritka kivétellel: tekintse manuális árnak. |
| Alsó negyed | 20–30 EUR | Többnyire manuális; az első kis automaták a tetején jelennek meg. |
| A közép | 25–39 EUR | A reális belépési pont egy automata kompakt vagy családi autóhoz. |
| Felső negyed | 45–73 EUR | SUV-ok, 7 személyesek és a nagyobb automaták. |
A Kanári-szigetek az EU áfa-területén kívül esnek, és helyette IGIC-et vetnek ki, így az üzemanyag érezhetően olcsóbb, mint a spanyol szárazföldön, ami enyhíti az automata valamivel magasabb fogyasztását.
Adja meg a dátumokat, amíg a 28-ból még 28 van
Adja meg a dátumait, és a táblázat leszűkül azokra az automatákra, amelyeket egy szolgáltató valóban átad, mindegyiknél feltüntetve a kártya- és kaucióra vonatkozó szabályt.
Váltóval kapcsolatos kérdések, megválaszolva még a pult előtt
Igen. A táblázat az automata szűrővel nyílik meg, és a 28 ilyen autót mutatja. Ha kikapcsolja, mind a 85 megjelenik, ár szerint rendezve, így az első képernyő olcsó manuálisokkal telik meg.
A 4 és 16 EUR közötti padlóár manuális terület. Az automaták a 20 és 30 EUR közötti sáv tetején jelennek meg, és a 25 és 39 EUR közötti középmezőnyben válnak megszokottá; a SUV-ok és a 7 személyesek 45 és 73 EUR között vannak.
Felajánlhatnak egyet; nem köteles elfogadni. A foglalás megnevezi a váltótípust, így egy ugyanazon az áron kínált manuális visszaminősítésnek számít. Kérjen egy nagyobb automatát a lefoglalt áron, és rögzíttessen minden elutasítást.
Minden autó, amelyet a szolgáltató két pedállal hirdet: a hidraulikus, a duplakuplungos és a CVT (fokozatmentes) váltók mind ugyanazon szűrő alá tartoznak, és ugyanúgy vezethetők. A 85 autó közül egyik sem elektromos.
Felfelé igen: az út eleve lassúra tervezett, és egy kompakt automata kettes és hármas fokozatban is elbírja. Lefelé válassza az alacsony vagy manuális fokozatot, hogy a motor fogja vissza az autót a fékek helyett.