Пуэрто-Рико, Амадорес и Пуэрто-де-Моган на арендованной машине: крутые курортные дороги, GC-500 и аэропорт в часе езды на восток.
Три водителя — и один и тот же урок дважды: коробка передач и уклон дороги.
«Мы взяли механику, чтобы сэкономить пару евро, а потом познакомились с подъёмом к нашим апартаментам в Пуэрто-Рико. Первая передача, каждый вечер. В следующий раз — только автомат».
«Приземлились в Гандо в одиннадцать вечера, а впереди ещё был час пути по GC-1 до Амадореса. В итоге всё прошло нормально, но по возможности берите утренний рейс».
«По прибрежной дороге до Пуэрто-де-Могана стоит проехать не спеша хотя бы раз, а в остальные разы можно и через тоннели. Маленькая гавань — это лучший вечер на всём острове».
Пуэрто-Рико, Амадорес и Пуэрто-де-Моган расположены в нескольких минутах друг от друга на GC-500, и трансфер из аэропорта до любого из них занимает около часа. Отличает их рельеф, на котором они построены, а уклон между дорогой и вашей дверью решает, станет ли машина удовольствием или обузой.
| Курорт | Рельеф | Где ночует машина | От аэропорта |
|---|---|---|---|
| Пуэрто-Рико | Апартаменты террасами по обеим сторонам долины; улицы поднимаются от пляжа серпантином | Гараж-пандус под комплексом либо платные парковки у пляжа и марины | Около часа по GC-1 |
| Амадорес | Более пологая чаша вокруг защищённой искусственной бухты; одна дорога на въезд и выезд | Парковки при отелях; на улице мест почти нет | Около часа по GC-1 |
| Пуэрто-де-Моган | У гавани — ровно, а стоит отъехать — сразу круто; проезд по улицам гавани закрыт для машин | Платная парковка у марины либо парковка вашего отеля | Чуть больше часа, последний участок — по GC-500 |
28 из 85
машин с автоматом
Остальные 57 — механические. На равнинном курорте это вопрос личных предпочтений; в Пуэрто-Рико это определяет ваши вечера, потому что улицы к верхним комплексам поднимаются серпантином, со стоп-линией на каждом повороте. Если вы не садились за механику со времён экзамена, доплатите за автомат и забронируйте его, пока эти 28 машин ещё не разобрали.
Аренда авто с автоматом на острове4-16
евро в день — самая дешёвая цена в нашей выборке
Цена реальная, но относится к одной-двум машинам, а не к целому классу. Нижний квартиль — 20–30 евро, медиана — 25–39; компакт из нижнего диапазона справляется с местными подъёмами без проблем.
Нижняя планка цен: что за ней стоит58
принимают дебетовую карту
Из 85 машин, а 49 принимают молодого водителя. Оба правила устанавливает поставщик, а не остров в целом, поэтому фильтруйте по ним ещё до сравнения цен.
Аренда с дебетовой картойДоставки в списке нет ни у одной машины, поэтому решение — за днём получения
Доставки нет ни у одной машины, как нет и электромобилей, и полноприводных. Машину нужно забирать самостоятельно, и вопрос лишь в том, где: в Гандо сразу по прилёте, когда впереди ещё час по автомагистрали и подъём на курорте, или позже на юге, через точки получения у курортов Маспаломаса. Если вы приземляетесь уже затемно, чаша весов склоняется ко второму варианту.
GC-1 — это автомагистраль. Она уходит из Гандо на восточном побережье, идёт на юг мимо поворота на Маспаломас с его дюнами и дальше мимо крупных отелей Мелонераса, затем поворачивает на запад и бо́льшую часть своего последнего участка проходит сквозь холмы: череда тоннелей, между которыми проглядывает море. Именно так до этого побережья добираются из аэропорта — примерно час от двери до двери, — и так же можно вернуться на восток вечером, ни разу не заехав на курортную кольцевую развязку.
GC-500 — это прибрежная дорога, которую заменила автомагистраль. Она проходит через каждый курорт по очереди: Аргинегин, Паталавака, Пуэрто-Рико, Амадорес и, наконец, Пуэрто-де-Моган, с кольцевой развязкой у каждого и видом на море почти везде. Внутри курортов это городская дорога с ограничением 50 км/ч, ещё медленнее в субботу, день смены заездов, и именно на ней находится вход почти в каждый отель, так что проехать по ней вам придётся в любом случае, планировали вы это или нет.
Пользуйтесь обеими. Для расстояния больше, чем один-два курорта, берите автомагистраль, а на последние несколько километров спускайтесь на прибрежную дорогу — и заранее уточните, с какого съезда указан ваш комплекс: съезды разнесены по курортам, и пропущенный означает тоннель до следующего. Ограничение на обычной дороге — 90 км/ч, на автомагистрали — 120, а топливо здесь заметно дешевле, чем на материке, потому что Канарские острова платят IGIC вместо НДС.
От дюн классический выезд на день — это горы; отсюда же — это западное побережье, потому что вы уже находитесь у самого его начала, а на дальнем конце вас ждёт совсем другой климат.
Выезжайте из Пуэрто-Рико пораньше, по GC-500
На запад через Амадорес до Пуэрто-де-Могана — считаные минуты. Кофе в гавани, пока на улицах ещё тихо, а затем заправьтесь в Могане: следующий настоящий город — только Ла-Альдеа.
Подъём из долины Могана
Вглубь острова и вверх, а затем снова к побережью, но уже высоко над водой, с ущельями с одной стороны и террасами с другой. Узко, извилисто и медленно; компакт на механике почти не покидает вторую передачу.
Ла-Альдеа-де-Сан-Николас
Сельскохозяйственный городок в широкой долине с томатными теплицами — единственный настоящий город на западном побережье и подходящее место для обеда. Севернее старую дорогу над обрывом заменила дорога через тоннели.
Агаэте и Пуэрто-де-лас-Ньевес
Портовая деревня ниже Агаэте: природные бассейны в скалах и паром на Тенерифе прямо от причала. Облачная пелена, которую местные называют panza de burro, часто висит над холмами позади; север здесь зеленее и облачнее того побережья, которое вы только что покинули.
Обратно по кольцу или той же дорогой
Вернуться той же дорогой — значит повторить медленный путь в обратном направлении. Кольцевой маршрут идёт на восток вдоль северного побережья до Лас-Пальмаса, а затем весь путь по GC-1 на юг и запад: километров больше, а времени уходит меньше — весь остров можно объехать уже к ужину.
Техеда, Роке-Нубло и GC-60 — это уже другой день, и у него есть своя отдельная страница.
Укажите даты — и список сузится до того, что поставщик реально готов отдать в Гандо, с указанием коробки передач, правил по карте и правил для молодого водителя для каждой машины.
57 из 85 машин механические, 28 — автоматические, поэтому без фильтра вы, скорее всего, получите именно механику. Улицы к верхним домам с апартаментами поднимаются серпантином с перекрёстками прямо на уклоне. Это нормально, если вы дома ездите на механике; если нет со времён экзамена — забронируйте одну из этих 28 машин заранее.
Около часа до Пуэрто-Рико и Амадореса и чуть больше до Пуэрто-де-Могана: GC-1 от Гандо, а затем GC-500 на последние несколько километров. Это дневная оценка при свободной автомагистрали; в субботу, в день смены заездов, или при ночном прилёте время увеличивается.
Обе, но для разных задач. GC-1 проходит в тоннелях за курортами и покрывает расстояние — обратно к дюнам или до аэропорта. GC-500 — это старая прибрежная дорога, на которой стоит каждый курорт, с ограничением 50 км/ч в застроенных местах. Используйте её на последнем участке пути — и ради вида.
В Пуэрто-де-Могане машинам закрыт проезд по улицам гавани: остаётся платная парковка у марины или парковка вашего отеля. В Пуэрто-Рико это гараж-пандус под вашим комплексом или платные парковки у пляжа и марины. Уточните насчёт места ещё до бронирования машины.
Да, и это как раз та однодневная вылазка, для которой это побережье подходит лучше всего: медленная и извилистая дорога до Ла-Альдеа-де-Сан-Николас, а затем через тоннели до Агаэте и Пуэрто-де-лас-Ньевес. Возвращайтесь той же дорогой либо сделайте круг на восток вдоль северного побережья до Лас-Пальмаса и дальше вниз по GC-1.