Jazda po wnętrzu Gran Canarii: Tejeda, Roque Nublo i GC-60
Uczciwa wersja jazdy w góry: nachylenia, zakręty w kształcie spinki, chmury, parking przy szlaku i który samochód sobie radzi.
- Roque Nublo na wysokości 1 813 m
- GC-60 od południa
- GC-15 od północy
- 28 automatów we flocie
Dwie drogi wjeżdżają w głąb wyspy, i to nie ta sama jazda
Większość wyspy Gran Canaria żyje na wybrzeżu, i większość wynajętych samochodów nigdy go nie opuszcza. Środek wyspy to pierścień wulkanicznych szczytów wokół Tejedy: Roque Nublo na wysokości 1 813 m, Pico de las Nieves na wysokości 1 949 m. W linii prostej nic tam nie jest daleko, a drogą wszystko jest daleko, po zakrętach w kształcie spinki, które trzymają Cię na dwójce i zamieniają pięćdziesiąt minut z mapy w dziewięćdziesiąt. Tak opisalibyśmy tę trasę znajomemu.
GC-60
Podjazd od południa
Z Maspalomas obok wydm i w górę wąwozem Fataga: najpierw goło i słonecznie, potem palmy, potem zakręty w kształcie spinki nad San Bartolomé de Tirajana. Około 50 km do Tejedy; licz dziewięćdziesiąt minut.
GC-15
Podjazd od północy
Z Las Palmas przez Tafirę i Santa Brígidę do Cruz de Tejeda na wysokości 1 510 m. Zieleńszy, bardziej ruchliwy i zwykle w chmurze od połowy trasy w górę. Około 45 km; licz osiemdziesiąt minut.
GC-65
Droga powrotna w dół
Od San Bartolomé na wschód przez Santa Lucíę i Agüimes do GC-1. Szersza, mniej autokarów, i zamienia ten dzień w pętlę.
GC-210
Zostaw to na inny dzień
Z Tejedy do Artenary i La Aldea. Odcinki jednopasmowe, urwisko po jednej stronie, brak barierek. Spektakularne, i nie na pierwsze popołudnie w nieznanym samochodzie.
Trzy najtańsze samochody na Twoje terminy, na żywo
To samo wyszukiwanie co pełna lista poniżej, posortowana według ceny. Stawki dzienne na wyspie Gran Canaria zaczynają się między 4 a 16 EUR w zależności od terminu, a każdy z tych samochodów wjedzie na GC-60.
€/dzień
Kompakt, manual
Dolny kwartyl
20-30 EUR/dzień
Rodzinny lub SUV
Mediana floty
25-39 EUR/dzień
Automat lub siedem miejsc
Górny kwartyl
45-73 EUR/dzień
1,949 m
Pico de las Nieves, szczyt, drogą
1,813 m
Roque Nublo, pieszo od La Goleta
1,510 m
Cruz de Tejeda, szczyt GC-15
28 z 85
samochodów z automatyczną skrzynią biegów
Pętla, w kolejności, w jakiej ją przejedziesz
-
1
Zatankuj do pełna, zanim opuścisz wybrzeże
Paliwo jest tu tańsze niż w kontynentalnej Hiszpanii, bo Kanary leżą poza obszarem VAT UE, a w Ayacacie, La Goleta ani Cruz de Tejeda nie ma stacji paliw. Wyjedź z Maspalomas z pełnym bakiem.
-
2
GC-60 do Degollada de las Yeguas
Piętnaście minut za kurortem droga wspina się na grzbiet, a pod Tobą otwiera się wąwóz Fataga. Pierwszy punkt widokowy, pierwszy przystanek autokarów, zatłoczony już przed południem; zatrzymaj się w drodze pod górę, ze światłem za plecami.
-
3
Fataga, potem San Bartolomé de Tirajana
Fataga to białe miasteczko na zakręcie, warte przystanku na kawę. Nad nim droga wspina się do Tunte, lokalnej nazwy San Bartolomé, i tu na dobre zaczynają się zakręty w kształcie spinki: drugi bieg, szeroki łuk, przepuść nadjeżdżający z naprzeciwka autokar.
-
4
Ayacata i GC-600 do La Goleta
Ayacata to skrzyżowanie z barem, gdzie skręcasz na GC-600 oznaczoną jako Roque Nublo. Parking przy La Goleta to początek szlaku i jest niewielki: miejsce przed dziesiątą, parkowanie na poboczu po jedenastej w sezonie. Spacer to około 1,5 km w jedną stronę, z 200 m przewyższenia; licz dziewięćdziesiąt minut.
-
5
Z powrotem przez Ayacatę do Tejedy
Dziesięć minut dalej wioska pojawia się po drugiej stronie kaldery, na wysokości około 1 050 m. Zaparkuj na placu u podnóża, zamiast szukać miejsca przy głównej ulicy. Przystanek na lunch; to migdałowe ciastka sprawiają, że kawiarnie są pełne.
-
6
Cruz de Tejeda i boczna droga na Pico de las Nieves
Na przełęczy jest parador, punkt widokowy, a w pogodny dzień Teide ponad chmurami na zachodzie. Droga oznaczona jako Pico de las Nieves wspina się do punktu widokowego poniżej stacji wojskowej: dwadzieścia minut w jedną stronę, warto tylko jeśli szczyt jest odsłonięty.
-
7
Wybierz drogę do domu i użyj niskiego biegu
GC-15 zjeżdża do Las Palmas, a GC-1 zawiezie Cię z powrotem na południe w około 45 minut; albo wróć przez Ayacatę i zjedź GC-65 od San Bartolomé. Tak czy inaczej trzymaj niski bieg albo tryb manualny w automacie, żeby hamulce nie musiały pracować za wszystko.
Co robi chmura, gdy jedziesz
Pasat wieje z północnego wschodu, więc północ jest zielona, a południe suche; miejscowi nazywają północne pasmo chmur panza de burro. To, z której strony zaczynasz, decyduje o widoku ze szczytu.
-
08:00
Na wybrzeżu
Niemal każdego ranka czyste niebo na południu. Północ może już leżeć pod chmurą, która zalega na średniej wysokości i zostawia szczyty ponad sobą.
-
09:30
Na podjeździe
Z południa wjeżdżasz w słońcu przez całą drogę. Z Las Palmas wjeżdżasz w chmurę, dwadzieścia minut ze światłami włączonymi, i wyjeżdżasz ponad nią w pobliżu Cruz de Tejeda.
-
11:00
Na szczycie
Najlepsza godzina. Szczyty zwykle stoją odsłonięte, biały ocean chmur wypełnia północne doliny, a w dobry dzień na zachodzie widać Teide.
-
13:00
Po lunchu
Ciepłe powietrze od południa spycha chmury w górę wąwozów. Jeśli skała znika, gdy jesz w Tejedzie, zwykle wraca późnym popołudniem, gdy La Goleta już pustoszeje, a wąwóz Fataga oświetlony jest od zachodu.
Który samochód sobie radzi, i gdzie automaty zarabiają na swoją rzadkość
31 kompaktów, i każdy z nich sobie poradzi
To, co daje Ci kompakt, to szerokość: na zakrętach nad Tunte i wąskim odcinku za Ayacatą liczy się precyzyjne ustawienie samochodu, a nie moc silnika. Czworo dorosłych i bagaże spowalniają go na najbardziej stromych fragmentach; kierowca za Tobą jest miejscowy i wyprzedzi.
28 automatów, jedna trzecia floty, i znikają pierwsze
Ruszanie pod górę na wzniesieniu, z autokarem za plecami, zakręt za zakrętem, a potem długi zjazd: łatwe w manualu, którym jeździsz co tydzień, męczące, jeśli nie od egzaminu. Zarezerwuj automat, zanim wybierzesz terminy, bo te 28 aut znika przed 57 manualami.
24 SUV-y oraz 43 samochody rodzinne i minivany
Wysokość i długość nic tu nie dają. Minivan potrzebuje całego pasa na najciaśniejszych zakrętach, a parkowanie na poboczu wzdłuż GC-600 jest jeszcze ciaśniejsze. Nic we flocie nie ma napędu na cztery koła i nic go nie potrzebuje: pętla to asfalt od początku do końca. Jeśli jest was siedmioro, weźcie siedmioosobowy samochód; jeśli czworo, rozmiar jest przeszkodą.
€
€
€
€
/
Wybierz skrzynię biegów, zanim wybierzesz dzień
Automaty to jedna trzecia floty na wyspie Gran Canaria i znikają pierwsze. Podaj swoje terminy, ustaw filtr skrzyni biegów, a lista powyżej pokaże, co dostawca odda tego poranka.
Pytania, jakie kierowcy zadają przed dniem w górach
Nie. Obie drogi mają dobrą nawierzchnię, a kompakt pokonuje je na dwójce i trójce. Męczą zakręty w kształcie spinki, poranne autokary i długi zjazd: jedź powoli, zjeżdżaj na pobocze przed autokarem i użyj niskiego biegu w dół.
Jeśli możesz, od południa: wybrzeże jest tam czyste niemal każdego ranka, więc wjeżdżasz w słońcu i docierasz na szczyty, zanim schowają się w chmurze. Z Las Palmas GC-15 zwykle najpierw prowadzi przez pasmo chmur.
Przy La Goleta na GC-600, kilka minut nad skrzyżowaniem w Ayacacie. Parking to początek szlaku i jest niewielki: przed dziesiątą masz miejsce, w południe parkujesz na poboczu kawałek dalej i idziesz do początku szlaku.
Cały dzień. Czasy z mapy mówią o niecałej godzinie z południowego wybrzeża do Tejedy; realistyczne jest dziewięćdziesiąt minut. Dodaj dziewięćdziesiąt na spacer na Roque Nublo, godzinę w Tejedzie, czterdzieści na boczną trasę na szczyt i zjazd. Wyjazd o ósmej, powrót na autostradę do piątej.
Na wybrzeżu; w Ayacacie, La Goleta ani Cruz de Tejeda nie ma stacji. Szczyty leżą niemal 2 000 m nad plażą: znacznie chłodniej, bardziej wietrznie, z możliwymi przymrozkami od grudnia do marca, a górne drogi bywają zamykane w nieliczne dni ze śniegiem. Zabierz warstwę na chłód nawet latem.