Sette posti, il bagagliaio dietro, i seggiolini e il parcheggio in hotel: le quattro cose che decidono qui una prenotazione familiare.
L'elenco per Gran Canaria classifica 29 delle sue 85 auto come familiari, dalle station wagon ai monovolume a sette posti come Peugeot 5008, Opel Zafira e Dacia Jogger, e 14 come minivan, per lo più Caravelle e Traveller con otto o nove posti.
Il bagagliaio scompare quando si alza il settimo sedile
Con tutti e sette i sedili alzati, un monovolume contiene un paio di borse morbide e nulla di rigido, quindi sei persone con sei valigie non ci stanno. Decidi prima di pagare: un van con uno spazio dietro l'ultima fila, un sedile ripiegato più un taxi, oppure meno valigie.
I seggiolini per bambini sono un extra da richiedere
Nessuna auto dell'elenco ne ha uno già montato. Aggiungili in fase di prenotazione indicando età e altezza di ciascun bambino; il fornitore li monta alla consegna e li addebita al giorno. La Spagna richiede un sistema di ritenuta omologato sotto i 135 cm.
28
automatiche, poche di grandi dimensioni
Solo 28 delle 85 auto sono automatiche, ed è nella fascia a sette posti che le manuali resistono più a lungo. Imposta entrambi i filtri e prenota il giorno in cui ne vedi una.
Dove atterra il prezzo
La maggior parte delle auto a sette posti si trova nel quartile superiore delle tariffe giornaliere dell'isola, 45-73 EUR nelle date campionate; una Dacia Jogger può atterrare vicino alla mediana di 25-39. Qui il carburante costa meno che sulla terraferma.
Cinque cose, due delle quali da fare da casa prima di partire.
Aggiungi i seggiolini quando prenoti
Spuntali come extra indicando le età. Un fornitore che sa già martedì che sabato serviranno un seggiolino per neonati e un rialzo li avrà pronti in auto.
Conta le valigie rispetto al bagagliaio
Fai combaciare i bagagli con l'auto scelta. Se non entrano con sette sedili alzati, cambia la prenotazione ora, finché i van sono ancora liberi.
Incontra il fornitore a Gando
Il fornitore locale porta l'auto in aeroporto. Tieni pronti patente, carta di prenotazione e voucher; verifica che ogni seggiolino sia montato, e fotografa l'auto tutto intorno.
Prendi la GC-1 verso sud
Tutto in autostrada: 30 km fino a Maspalomas, più lontano fino a Puerto Rico e Mogán. Il limite è 120, un van carico sta meglio sotto quel limite, e le file posteriori si addormentano all'altezza di San Agustín.
Parcheggia prima di scaricare
Gli hotel di Meloneras hanno un parcheggio proprio, i complessi più vecchi a Playa del Inglés spesso no, e quelli di Puerto Rico si trovano in cima a rampe. Dove dorme l'auto decide la settimana.
Quattro, più un neonato
Non ti servono sette posti. Una delle 29 auto di classe familiare, una station wagon o una berlina grande, porta due adulti, due bambini, un passeggino e le valigie, e sale sulla GC-60 senza drammi.
Sei persone, con bagagli per una settimana
Il compito del monovolume a sette posti: Peugeot 5008, Opel Zafira, Dacia Jogger. Ci stanno in sei con un sedile di scorta, il bagagliaio è poco profondo con la terza fila alzata, e l'auto entra comunque in un garage d'hotel. Se le valigie superano le persone, guarda i van.
Otto o nove persone, tre generazioni
Le Caravelle e i Traveller portano otto o nove persone con un vero vano bagagli dietro l'ultima fila. Eccellenti sulla GC-1; un lavoro faticoso sulle rampe di Puerto Rico e sulle curve sopra Fataga.
Una settimana a Puerto Rico o Amadores
Il resort sale su un pendio ripido e la maggior parte dei complessi si trova in cima a una rampa, a un tornante, o a entrambi. Prenota l'auto più piccola che ospita tutti, chiedi sia l'altezza del garage sia lo spazio, e riserva un'auto a nove posti solo per il tragitto in aeroporto.
L'auto non fa quasi nulla
Le dune di Maspalomas si attraversano a piedi, dal faro sul lato di Meloneras o dall'estremità di Playa del Inglés. Vacci presto prima che la sabbia si scaldi, porta più acqua di quanto sembri sensato, e metti in conto di dover portare in braccio il più piccolo al ritorno.
Una strada di valle che si restringe man mano che sale
Palmitos Park si trova in fondo a una valle nell'entroterra di Maspalomas. La strada d'accesso è ordinaria con una 5008 ed è il primo posto dove un van a nove posti sente la sua lunghezza, con traffico sulle curve.
La GC-60, e perché il monovolume batte il van
Da Maspalomas la GC-60 sale attraverso Fataga fino a Tejeda, con Roque Nublo a 1.813 m oltre e Pico de las Nieves, la vetta, a 1.949 m. Ripida, tortuosa e lenta, con 90 il limite e molto meno la realtà. Un monovolume a sette posti l'affronta come un'auto, un van a nove posti come un autobus.
29
auto di classe familiare nell'elenco
14
minivan con otto o nove posti
30 km
da Gando a Maspalomas sulla GC-1
0
auto offrono la consegna in hotel
Prenotando per sei o sette persone, l'auto a nove posti è allettante perché elimina ogni dubbio sullo spazio. Sulla GC-1 questa logica regge; smette di reggere quando esci dall'autostrada. Puerto Rico sale sui fianchi di una valle ripida, Amadores è uguale, e le strade più vecchie di Playa del Inglés non sono state progettate per una Caravelle.
I resort sono dove l'auto passa la maggior parte della settimana, parcheggiata, quindi ciò che decide la prenotazione è dove dormirà. Gli hotel di Meloneras hanno un parcheggio proprio e un van ci entra. Un appartamento a Playa del Inglés può offrire solo la strada e nient'altro. Un complesso sopra Puerto Rico può avere un garage con una sbarra di altezza.
Chiedi prima all'alloggio, poi prenota l'auto adatta alla risposta. A Gran Canaria di solito è il monovolume a sette posti: la famiglia, la GC-60 e un garage d'hotel, per meno del van.
Dove ogni forma se la cava
Inserisci le date e la griglia si restringe alle auto che un fornitore a Gran Canaria consegnerà davvero, con posti, cambio e regola sulla carta indicati per ciascuna.
Non con la terza fila alzata; una 5008 o una Jogger ha allora un bagagliaio poco profondo per poche borse piccole. Sei valigie richiedono una Caravelle o un Traveller, oppure un sedile ripiegato e un taxi.
Sì, ed entrambe le cose. Nessuno è già montato. Aggiungili in fase di prenotazione indicando età e altezza di ciascuno, poiché la Spagna richiede un sistema di ritenuta omologato sotto i 135 cm; il fornitore li monta al ritiro e li addebita al giorno.
Per lo più no. Solo 28 delle 85 auto sono automatiche, ed è tra i monovolume e i van che le manuali persistono di più. Imposta entrambi i filtri e prenota ciò che ti piace il giorno in cui lo vedi.
Lentamente, con un conducente che abbia già guidato un van. La GC-60 sopra Fataga è ripida e tortuosa, Puerto Rico è rampe e tornanti, e un monovolume a sette posti affronta entrambe come un'auto normale.
Dipende più dal resort che dall'auto. Gli hotel di Meloneras hanno un parcheggio proprio, i complessi di Playa del Inglés possono offrire solo la strada, e i garage sopra Puerto Rico possono avere sbarre di altezza. Chiedi prima di scegliere.